При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
ivan.121, вибрация может быть от чего угодно. замятый шкив, уставшие подушки, низкое давление ТНВД, грязный EGR, нечищенный впуск и еще тысяча и одна причина. в конце-концов недавно здесь обсуждавшееся низкое рабочее давление масляного насоса вариатора.
недавно здесь обсуждавшееся низкое рабочее давление масляного насоса вариатора
я что-то пропустил? =)
Добавлено спустя 20 минут 31 секунду:
ivan.121, ну как бы да, как подметил Сергей, уставшие подушки еще никто не отменял, дходит и до смешного, из-за обгонной муфты гены вибрация может идти ну и собственно рядные движки всегда трясет. а обороты у тебя норм. как вкопаные стоят
это гофра (кабельканал), тот что ты пальцами тянешь это провода на маф. тот что под резонатором это коса проводов идущая на предохранители, а тонкий шланг это что-то на акпп. там где тебе кажется, тебе просто кажется! это (обратный) клапан вентиляции абсорбера.
ivan.121,тьфу ты блин, сапун коробки это. не трогай! верни где лежало да перестань ты уже пугаться всех этих шланков и проводов.Если авто нормально едет, то ищи проблему в другом месте. Вот ради интереса спущусь со стаканом воды и посмотрю, что у меня на хх делается)
бл.......ь порвался тросик открывания капота. Кто нибудь менял его, как новый пропихнуть ( вроде 4-го обещают на разборе найти) на место, он куда то под крыло уходит
Sky, Я сегодня решил проверить разгон до 100 на своей машине, я был разочарован((( 13 секунд, 2 раза проверил.у меня кузов tg10, с зади фары как у тианы. Я тут на форумах читал, у кого-то 11 сек, с двигателем 1.5 .
ну и собственно рядные движки всегда трясет. а обороты у тебя норм. как вкопаные стоят
да перестань ты уже пугаться всех этих шланков и проводов.Если авто нормально едет, то ищи проблему в другом месте. Вот ради интереса спущусь со стаканом воды и посмотрю, что у меня на хх делается)
