1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Не пойму прикол в перепайках разъемов и резисторов когда уже давно было написано,что нам подходит полностью BOSH 0258007018 безо всяких переделок и стоит он в два раза дешевле. У меня 018й стоит уже три года.
День добрый,у меня вот такой вопрос: Если вы еще помните вы как то писали про лз (Долго тоже маялса этой темой, опытным путем подобрал это bosch 0 258 007 018 взамен 5ти проводного 22693-6N100. ) Не могли бы немного подробней мне описать как взаимозаменить мне эти лямды
Прочитал всю ветку, для моей машины по цене сейчас приемлемы две передние лямбды: оригинал 22693-7Y020 и Бош 0258007018. Чем отличаются и какую выбрать? Или все таки 202-ой Бош как полный аналог? Спасибо
Прочитал всю ветку, для моей машины по цене сейчас приемлемы две передние лямбды: оригинал 22693-7Y020 и Бош 0258007018. Чем отличаются и какую выбрать? Или все таки 202-ой Бош как полный аналог? Спасибо
Сними(или не снимая) лямбду, и посмотри номер Лямбды непосредственно своей, которая установлена сейчас! Скорей всего там будет написан номер оригинал, а ниже ...018 т.е как у Бош.
уважаемые участники форума, прошу у вас помощи. прикупила год назад себе чудо-мобиль Nissan Pixo 1.0 2010г.в. механика. все мне в ней нравиться... да вот только на холостом ходу стала глохнуть и при переходе с 1-2-3 скорости при низких оборотах. тахометра нет, поэтому ни обороты, ни температуру проконтролировать не могу. по звуку слышу, что ерунда( да, еще ее подтряхивает сильнее. горит чип. на диагностике сказали , что лямбда-датчик навернулся. он у меня один пяти-контактный и токопроводящий. 0 258 010 155 номер который выдала программа у спец-та. забиваю в поиске пишет, что есть бошевский, но он четырех контактный, но это ж не мой? и еще, на экзисте нашла свою машинку и схемы My Webpage , теперь не могу понять какой конкретно искать оригинал - мне именно сказали, что кислородный датчик до катализатора. или он узлом идет? потому что в прошлом году мне цену озвучили до 21500
может аналоги какие подскажите, или можно не весь узел?...
Сообщение отредактировано 2 июня 2015 02:07. Редактировалось 2 раз(а)
Добрый день. У меня Sunny Сингапур 1.5 AT. Стоит 3-х контактная лямбда. на EMEXе нашел вот такой датчик Walker 25023089, по разъёму подходит 1 в 1. Смущает производитель. Кто-нибудь что-нибудь слышал про датчики от Walker? Или может подскажите аналог без перепайки?
Поблагодарил: 0
