При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
jonn74, не ну говорят что в Челябинске суровые парни, но чтоб так... Замена фильтра раз в 2-3 года стоит 900р это не так и дорого, чем последствия от того, что вы делаете
Вы бы еще масло в ДВС сливали, фильтровали и заливали обратно, представляете какая это экономия то будет при цене 1200(+100) за замену (1300*2 раза в год=2600 в год экономить будете при учете того что и масленный фильт отмочите в ацетоне)
Corvus9, угу, только после 2004 года топливный фильтр идет в сборе с насосом. цена вопроса 16 рублей. статья для просвещения. https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/1336-zamena-toplivnogo-filtra-na-sylphy-ax-posle.htmlt
jonn74,ну не 16, а 6тр, но тож неприятно...не понятно чем рукаводствовались желтопузые... в любом случае, можно врезать сменный фильтр в топ.магистраль под капотом и экономичней и не так геморно с заменой. а эти комплекты (насос\фильтр\дат.ур) не взаимозаменяемы, скажем от другой комплектации?
http://nissan.epcdata.ru/bluebird_sylphy/qg10/6527-qg18de/engine/172/ здесь аж три варианта
Всем привет! Заменил на днях фильтр. Все сделал как написано в статье, за исключением того, что разбирал-собирал все 3 раза - шланги попадались хреновые и просто растрескивались в баке. Теперь все как надо, динамика сильно обрадовала) Но расход почему-то подскочил с 8 до 10 литров. Напрягает то, что теперь машина заводится только после 10 секундного кручения стартером, иногда со второго раза. Подскажите в чем проблема, куда копать?
Был на СТО, мастер сказал, что навернулся обратный клапан на бензонасосе. Лечить только заменой бензонасоса. Т.к. денег столько не было с собой купил обратный клапан от карбюраторной восьмерки. Около магазина за 10мин врезал его в топливную магистраль. Проблема решена!)
Что будет, если соединить топливный насос со штуцером от обратки, который тоньше и меньше, разорвет со временем? Так и сделал, ибо не нашел толстого шланга, а штатный на 8мм налезает только на тонкий штуцер.
Через какой пробег желательно менять топливный фильтр? Снизилась динамика, увеличился расход. Подозрения на форсунки и топливный фильтр. Но давление в топливной системе мерили месяц назад, уже не помню сколько точно показало, вроде 3 аТм. Стоит ли менять фильтр, если давление нормальное?
Игорь я бы поменял,делов на 15 мин ну или 500руб в сервисе,рекомендации по замене 20-25 т.км это без учета нашего гавеного бенза
Понятно что поменять не сложно, но будет ли смысл от этой замены, если давление нормальное выдает. И кстати бензин у нас не плохой, по сравнению с некоторыми регионами))
