Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
jonn74, не ну говорят что в Челябинске суровые парни, но чтоб так... Замена фильтра раз в 2-3 года стоит 900р это не так и дорого, чем последствия от того, что вы делаете
Вы бы еще масло в ДВС сливали, фильтровали и заливали обратно, представляете какая это экономия то будет при цене 1200(+100) за замену (1300*2 раза в год=2600 в год экономить будете при учете того что и масленный фильт отмочите в ацетоне)
Corvus9, угу, только после 2004 года топливный фильтр идет в сборе с насосом. цена вопроса 16 рублей. статья для просвещения. https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/1336-zamena-toplivnogo-filtra-na-sylphy-ax-posle.htmlt
jonn74,ну не 16, а 6тр, но тож неприятно...не понятно чем рукаводствовались желтопузые... в любом случае, можно врезать сменный фильтр в топ.магистраль под капотом и экономичней и не так геморно с заменой. а эти комплекты (насос\фильтр\дат.ур) не взаимозаменяемы, скажем от другой комплектации?
http://nissan.epcdata.ru/bluebird_sylphy/qg10/6527-qg18de/engine/172/ здесь аж три варианта
Всем привет! Заменил на днях фильтр. Все сделал как написано в статье, за исключением того, что разбирал-собирал все 3 раза - шланги попадались хреновые и просто растрескивались в баке. Теперь все как надо, динамика сильно обрадовала) Но расход почему-то подскочил с 8 до 10 литров. Напрягает то, что теперь машина заводится только после 10 секундного кручения стартером, иногда со второго раза. Подскажите в чем проблема, куда копать?
Был на СТО, мастер сказал, что навернулся обратный клапан на бензонасосе. Лечить только заменой бензонасоса. Т.к. денег столько не было с собой купил обратный клапан от карбюраторной восьмерки. Около магазина за 10мин врезал его в топливную магистраль. Проблема решена!)
Что будет, если соединить топливный насос со штуцером от обратки, который тоньше и меньше, разорвет со временем? Так и сделал, ибо не нашел толстого шланга, а штатный на 8мм налезает только на тонкий штуцер.
Через какой пробег желательно менять топливный фильтр? Снизилась динамика, увеличился расход. Подозрения на форсунки и топливный фильтр. Но давление в топливной системе мерили месяц назад, уже не помню сколько точно показало, вроде 3 аТм. Стоит ли менять фильтр, если давление нормальное?
Игорь я бы поменял,делов на 15 мин ну или 500руб в сервисе,рекомендации по замене 20-25 т.км это без учета нашего гавеного бенза
Понятно что поменять не сложно, но будет ли смысл от этой замены, если давление нормальное выдает. И кстати бензин у нас не плохой, по сравнению с некоторыми регионами))
Поблагодарил: 0
