Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Corvus9, ок, попробую замерить. а к официалам я уже гонял. сказали что форсунки. я их снимал - все вроде норм. вот думаю может еще раз снять и поискать прибор с давлением 100 атмосфер. где то читал что форсы могут себя не показать при 10-30 атмосферах, а если дать 80-100 то могут "зассать". ну и все таки хочу как нибудь проверить датчик давления топлива, который на рейке стоит. тока пока не знаю как можно проверить. если не форсы и не датчик, то тада тока сами японцы смогут разобраться наверное. и то не факт...
Ну попробуй заклинь его, а на штекер накинь сопротивление, и посмотришь клапан это, или всетаки форсунки, но что то мне кажется, да и вообще у всех эта болячка, это форсунки тебе мозг выносят!!!
Сообщение отредактировано 22 января 2014 09:36. Редактировалось 1 раз(а)
igor2002,сними форсы но не отсоединяй их от магистрали, крутани двигло с пдключеным питанием форс, посмотришь на распыл, а когда двигло заглушишь еще и увидишь какая ссыт
igor2002,заклинь клапан ( вот только не понятно в каком положении и КАК!?!??!) сопротивление на фишку для наё...обмана мозгов, что клапан подключен. иначе джеки загорится
Сообщение отредактировано 22 января 2014 16:03. Редактировалось 1 раз(а)
снял сеня форсунки. дали на них 9 очков. распыл вроде норм на всех четырех, а проверку на компрессию прошли только две((( так что вроде как нашел я причину своих бед. надеюсь что дело тока в этом. мне просто не понятно: почему движок по разному работает на разных тнвд? форсы то все равно будут лить, не зависимо от насоса...
Добавлено спустя 8 минут 18 секунд:
кстати, если кто богат двумя рабочими форсами - готов приобрести по разумной цене.
Блин нифасе ты работы проделал! А тнвд по разному давление давят вот и работает так по разному, может у тя и насос отличный и все ты сделал хорошо, но вот форсы себя и сдали, только замена! а2а гдето выкладывал фотки, как их изедает и они ссут (((
да уж. а форсы вообще разборные? на дроме читал как один парень восстановил форсы через множество промывок. пишет, что када разрезал форсу внутри было много копоти. вот я и думаю: если разобрать и почистить иглу?
Почистить иглу гг звучит кощунственно. Она работает за счёт зазора в микроны, поэтому и не пропускает. Там серьёзная полировка, игла сложной формы. Любое попадание абразива и мы имеем риску, которую ничем не восстановить. В итоге форсунка пропускает из за нарушенного запорного контура)
сеня попробовали форсы почистить УЗ ( все равно терять нечего уже). сделали 3-4 цикла чистки в ванне потом проверили на компрессию и о чудо - не текут!!! немного набирают каплю, но держутся. решили еще сделать пару циклов. в итоге опять потекли (((. недолго я радовался. так что выход один - замена! тока пока найти их нигде не могу. такой вопрос: на форсунке три контакта. 1 плюс, 2 минус, а для чего третий?
Добавлено спустя 32 минуты 23 секунды:
а к нашим движкам подходят форсы от QR25DD кто знает?
Вроде да, но лучше замерить! но ультразвуком ты убил все форсунки!!! Вообще это зло даже для простых, они разрушают лак на обмотках и идет потом кз, а на наших вроде керамику разрушает....
Внутри гдето))) они какието хитровые...ные, три контакта тож не просто так, одни на холостой ход, другие на работу. Была мысля приделать простые или с коллектором от QR20DE, тока вот когда там впрыск идет??? На наших может быть в момент сжатия, а там в момент открытия впускных клапанов!
Сообщение отредактировано 24 января 2014 13:54. Редактировалось 1 раз(а)
