Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
У меня Ниссан 2001г., дв. QG 18 проехал 200 000 км и начались проблемы, проеду утром км 10-12 и начинает глохнуть, ставлю на N - обороты прыгают, включаю D глохнет. Заехал на диагностику-поменяли свечи, прокладку ХХ, почистили дросельную заслонку, поменяли бензонасос-нечего не изменилось. Может у кого-то были такие же проблемы? Подскажите что делать.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
vitaly1972, как вариант попробую то что было у меня. У меня на мафе крайний провод зеленого цвета надломился(изоляция не повредилась и не было заметно). И при езде скакали обороты, глохла. Короче как вариант попробуй для начала дешевые методы. Отключи маф, по идее если маф, то обороты стабилизируются и не будет глохнуть. еще я бы заехал на стенд где проверяют давление и работу форсунок. Ты в каком городе?
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
ustinova, Если у тебя движок 1.8 почитай статью про swirl. очень часто залипает моторчик открытия клапана завихрения воздуха и изза этого авто не просто маломощное, оно как овощ!
Поменял ДМРВ на 116...проехался в смешанном режиме город/пригород расход по подсчетам 12л на 100, по бортовику 13,5, иногда по 17 показывает, ну это ладно... В общем расход все равно большой, куда еще залезть? Поменена передняя лямбда, Дмрв, фильтр топливный менял летом, форсунки мыл весной, резина 195/65/15, накачена ровно 2 по кругу, воздушный фильтр чистый, грм заменен летом Единственное что приходит в голову, так это заехать к какому-нибудь толковому диагносту, чтоб комп поднастроили, т.к. ни после замены цепи, ни после лямбды с дмрв машину поновой ездить никто не учил (не особо верю что танец с бубном вокруг блока управления двигателем поможет экономичнее расходовать топливо-воздушную смесь) Ребят, кто что думает, я в замешательстве... Клапан ЕГР почистить еще как идея...
Ну что ж... После чистки егр расход нормализовался, проехал в режиме трасса-город 45км, расход 8,5-9,7км, вместо 12-14 как раньше Всем спасибо за советы!
Ребята, расскажите подробнее, как чистить ЕГР. Или ссылочкой угостите!
https://sylphy.ru/forum/post/103665.html#103665 Кстати у меня расход опять 13,5 стал, почистил еще датчик температуры, который возле дросселя - не помогло пока
Поблагодарил: 0
