Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Люди, подскажите как завести авто!! Машина стоит на стоянке. Как ударили морозы - не завелась. Поменял даже аккумулятор, но проблема не в нем оказалась. Начал смотреть свечи - оказывается их просто напросто закидывает топливом, они все черные и покрыты тонким слоем топлива. На эвакуаторе не увезти. Буксировать тоже не возможно - я не могу без заведенного движка крутить руль. Что в таком случае делать ??? Может быть ктонить уже сталкивался с такой проблемой ?
Панкрат, выдавило скорее всего из-за того, что на буксире тащился по морозу (при таких условиях выдавит че хошь), на прогретой рабочей машине все нормально должно быть и с несинтетикой. Оригинал PSF, то не синтетика. tin, проверить очень просто ослабь хомутик на пыльнике рейки и увидишь сколько у тебя туда жижи слилось. Если сел аккумулятор лучше попробовать завести от прикурки, а не таскаться на буксире. И ГУР и автомат скажет Вам спасибо.
Сегодня утром не мог попасть в машину, двери не открывались, а я думал что примерзли =) в сигналке выставлено 2 с (переставлю на 10) промежуток между зажиганием и началом работы стартера, время работы стартера 0,8 (переставлю на 2, или 3,6) с кнопки не заводилась. При снятии машины с сигнализации двери сразу же закрывались, в машину, оказывается, можно было попасть либо одновременно дёргая ручку и нажимая кнопку, либо с ключа, сейчас глюк прошёл. Утром -27 - -28 было когда наконец то попал в машину завелась в лёгкую, рядом королка 2003 стояла, девушка вокруг бегала, даже при прикуривании не завелась, вообщем весь день сегодня настроение отличное, приятно всё таки =) Масло Castrol 5w-40, аккум новый 55. Не знаю на сколько это правдоподобно, и эффективно, но как учили меня бывалые дядки на работе, нужно какое то время подержать машину когда горят лампочки, типо бензонасос начинает работу и ему надо время чтобы прогнать бензин до цилиндров (лучше дождать когда подушка погаснет), если кто что знает на этот счет, ответьте, прочитал всю ветку,не про этот алгоритм, не про то у кого какое масло залито, ничего не видел. Заметил лишь, что 2-ки, видимо, более капризные.
"но как учили меня бывалые дядки на работе, нужно какое то время подержать машину когда горят лампочки, типо бензонасос начинает работу и ему надо время чтобы прогнать бензин до цилиндров (лучше дождать когда подушка погаснет) " - ну это вообще правило для инжекторных автомобилей, ждать надо около 5 сек. Более того, если вырубить в этот момент сабвуфер, будет слышно работу бензонасоса - он начинает работу как только повернул ключи.
Вот и я сегодня не завелся, раз пять покрутил и ни одной вспышки плюнул и пошел на автобус. Масло, свечи, аккум все новое и нифига не завелась температура -28...
если кто что знает на этот счет, ответьте, прочитал всю ветку,не про этот алгоритм, не про то у кого какое масло залито, ничего не видел.
ChistoAnton, правильно написал, что слышно как бензонасос работает. Я так и завожу, включаешь зажигание, как перестает гудеть завожу. Сигналка ещё даже дольше выжидает. Аккум у меня японский какой то, на 36 что ли, масло Mobil 5w50, крутит не очень бодро, но схватывает быстро.
на прогретой рабочей машине все нормально должно быть и с несинтетикой. Оригинал PSF, то не синтетика.
У меня продавило в -32 на нормальной прогретой машине, правда был ещё один фактор, я в тот момент занимался активным рулением (пятаки крутил ). Но сиравно после етого стараюсь лить синтетику.
Я тоже слышу как бензонасос работает, на Toyota Cresta ничего не слышно, там предохранитель нужно в сильные морозы выкручивать, чтобы цилиндры от бензина освободить, это я к тому, что не все машины одинаково заводятся, на ней не надо ждать. Может всё таки слышно как подушка накачивается, а не бензонасос работает? Автомобиль сегодня завелся с полпинка буквально, будет -40, видео наверно сниму =)
Сообщение отредактировано 3 декабря 2008 16:57. Редактировалось 1 раз(а)
Ситуация такая: перед прошлой зимой, когда ещё ездил на "шестерке" покупал балончик с эфиром "Быстрый старт", но проверить его в действии так и не довелось. Вчера коллега по работе не смог завести висту ардео, ездили, пробовали прикурить - не заводится. Сегодня привез ему этот баллончик, попробовали с ним и завели. Так что, возможно не лишним будет иметь его в багажнике.
sasha_nsk, вполне возможно когда мороз застал в степи. Через воздухозаборник брызгали? А для ежедневного запуска в морозы проблемно... эфир с его взрывным горением может навредить.
Панкрат, еще бы так можно и летом сальники выдавить, а ты гришь -32, там боюсь жидкость и не успевала согреться. У нас такие морозы редкость. Да, и из синтетики только dexron IIE других я не знаю. Мож конешна есть и какая для гура специально, видел step_up только не верю я всяким левым фирмам, лучше дексрону плеснуть. У нас в Казани продают PSF ниссановский всего за 370 - 1л.
sasha_nsk, был у меня такой балончик, карбюраторную машину заводил с пол оборота в мороз. На инжекторе не рискнул бы. Это ж обычный эфир, слышал взрывался он во впускном коллекторе, поэтому и не эксперементирую теперь. Да и ДМРВ я думаю спасибо не скажет.
Svyat, промежуток в 10 сек тебе ниче не даст, для подкачки достаточно 2с. У нас насос качает буквально 1сек и перестает. А временем прокрутки стартером лучше не злоупотреблять, спалишь его, поставь 1.2. Тем более, что прикаждой последующей попытке сигналка увеличиват время.
Ну и совет который здесь обсуждался: Сидеть ждать погасания ламп по пол минуты после включения зажигания смысла нет, у нас насос качает первую секунду, потом перестает. Поэтому при холодном старте для лучшего обогащения смеси, лучше включить зажигание, потом выключить, и потом еще раз включить и стартовать, так в системе создасться большее давления которое очень необходимо при холодном старте.
).
