Нигде в статьях не описано, но было бы очень не лишне при замене топливного фильтра отчистить фильтр грубой очистки побрызгав его карбклинером, например. У меня он был покрыт слоем слизи и с него достаточно много отложений стекло. Автор: Alex_Z
Всем привет. В общем ездил я на диагностику, и при этом выявили ошибку акпп 1 передачи,мастер сказал походу изношен фрикцион уже=( я ему говорю что немного толчки при переключении с 1й на 2ю есть,особенно чувствуется на холодную. Неужели действительно фрикцион, ремонт его мне карман не позволяет(( а можно как нибудь подвести фрикцион ближе к друг другу??
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Kolmakos, если бы был не исправен какой нибудь из клапанов то были бы удары при переключении с D на R. Ту статью читал,я конечно летом попробую туда залесть,прочистить клапана эти.
Забивается фильтр. Если дело в этом, то после чистки автомат будет переключаться мягче. А если дело в чем то другом, то чистка с заменой масла будут профилактическими. У меня коробка тоже пинается, на холодную иной раз такой пендоль бывает... Чистка фильтров и замена масла не дали никаких результатов. Езжу так почти два года. Ремонтировать не буду, даже на диагностику не ездил. Потому что ремонт автомата- "дело тонкое, Петруха". Берутся почти все. Реально ремонтируют,у нас в городе, в двух местах. Ремонт не дешёвый. И все равно это лотерея. После первого ремонта приезжают еще. Я для себя решил- буду ездить до конца, а потом контрактную.
KiR, вот мне мастер то же самое сказал,если ремонтировать это как вся коробка=( он сказал что скорее всего износ фрикциона. Вот сегодня спец ездил и нажимал на газ по разному,иногда почти нет толчка!! иногда сильно, обычно слегка подпинывает и все. Кстати с овердрайвом ОФФ мягче переключается)
тоже коробка подпинывается ощутимо с первой на вторую, и мягче, но заметно со 2 на 3ю. Если дело действительно в промывке фильтра, то думаю это не сильно облегчит кошелек... Попробовать стоит.
если коробас не буксовал, жижа менялась вовремя, на холодною не ездили зимой - коробку очень трудно убить жижу давно менял? (если да, сделай замену с полной промывкой, почисти фильтр и поменяй свечи) если при этом пинки не станут меньше - коробка скорее всего подходит к концу (опять же не факт) если не поможет - смени сервис на другой
bottrop если бы действительно были засраны каналы или магнитики как в той статье,то были бы удары при переключении с режима R на D,недавно санни смотрел вот на нем были именно эти симптомы. У меня всегда есть толчок с 1й на 2ю(не сказать что уж прямо такой сильный,но его чувствуешь) ,иногда почти нету, если газу много дать при интенсивном разгоне то толчка вообще нету. У других также??Какой вердикт,долго еще так будет коробас ездить?)))) у многих форумчан также,как я понял.
bottrop если бы действительно были засраны каналы или магнитики как в той статье,то были бы удары при переключении с режима R на D,недавно санни смотрел вот на нем были именно эти симптомы. У меня всегда есть толчок с 1й на 2ю(не сказать что уж прямо такой сильный,но его чувствуешь) ,иногда почти нету, если газу много дать при интенсивном разгоне то толчка вообще нету. У других также??Какой вердикт,долго еще так будет коробас ездить?)))) у многих форумчан также,как я понял.
У меня уже на протяжении 50-70 тыс. км. наблюдается такие симптомы. На холодную зимой сильнее, летом почти не чувствуется. Жижу меняю раз в 50 тыс, недавно была 3я замена, старый декстрон был не сильно грязный, на фильтре и магнитах шлака тоже было не очень много, поэтому забил. Машину забирал в сентябре 2008 с Япии с родным пробегом в 8 тыс, сейчас пробег 156 тыс. Думаю просто такая особенность этой АКПП
кароче - пока машина едет - НЕ ЛЕЗЬ ТУДА КУДА НЕ НАДО иначе будешь или долго жалеть или дорого жалеть меняй жижу, фильтра, свечи, во время чисть ДЗ (с кхх, конечно), термостат меняй пока коробка не здохнет совсем - нефиг в нее лезть
У меня уже на протяжении 50-70 тыс. км. наблюдается такие симптомы. На холодную зимой сильнее, летом почти не чувствуется. Жижу меняю раз в 50 тыс, недавно была 3я замена, старый декстрон был не сильно грязный, на фильтре и магнитах шлака тоже было не очень много, поэтому забил. Машину забирал в сентябре 2008 с Япии с родным пробегом в 8 тыс, сейчас пробег 156 тыс. Думаю просто такая особенность этой АКПП
Подскажи какое масло льешь!? Если 156тыщ прошел, значит точно нормально всё с маслом! Дексрон 3? Хочу Енос D3 залить, вроде нормальные отзывы о нём...
bottrop, вот именно так я и считаю) ремонт смысла нет, пока едет буду ездить.) здохнет вот тогда будет видно,контракт или ремонт. у меня декстрон 3 ЗИК залит,тоже норм вроде.
если бы действительно были засраны каналы или магнитики как в той статье,то были бы удары при переключении с режима R на D,недавно санни смотрел вот на нем были именно эти симптомы.
Есть у меня такая фигня, недавно почувствовал как на горячую при переключении с R на D есть легкий толчек, но пока не парюсь, тем более, что это бывает очень не часто.
Lex2008,есть удар со звуком БУМ=) а есть толчек без звука)) я это имел ввиду, у меня тоже толкает с R на D но без удара(как бы двигатель просто на подушках играет). а если конкретный удар то это магнитики засраны.
Поблагодарил: 0
Чистка фильтров и замена масла не дали никаких результатов. Езжу так почти два года. Ремонтировать не буду, даже на диагностику не ездил. Потому что ремонт автомата- "дело тонкое, Петруха". Берутся почти все. Реально ремонтируют,у нас в городе, в двух местах. Ремонт не дешёвый. И все равно это лотерея. После первого ремонта приезжают еще. Я для себя решил- буду ездить до конца, а потом контрактную.
