у меня такое ощущение что пока холодная машина нормально едет, а как прогреется как вялая на разгон становиться.вроде все проверили и все в норме. и было выдвинуто предположение: может не подходит жижа?!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Буба, Срок замены масла зависит от типа АКПП, и, обычно, при нормальных условиях эксплуатации рекомендуется его менять через 70 тысяч километров пробега автомобиля (либо через 2 года), и через 25 тысяч километров (либо через 1 год), если условия эксплуатации отличны от нормальных (жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т.п.)Ты когда менял?
Есть ли разница между японским (оранжевым) и американским (красным) матик д? Собираюсь поменять, уже 2 литровых бутылки купил американского, теперь засомневался, может японского нужно было купить? Но оно значительно дороже почему то.
ENEOS DIII, после полной замены 30000 пробежало, цвет изменился ближе к красному, появился легкий запах горелого. Думаю освежить частичной заменой, полностью менять не вижу смысла.
Собрался менять жижу в мае, до этого была залита Nissan Fluid Matic D, сейчас в одном магазине посоветовали Petro-canada Duradrive, подробнее информация здесь: http://petro-canada.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=840. Стоит тоже дешевле оригинала, вязкость вроде тоже лучше, те, кто заливал, говорят, что переключение стало мягче, особенно с первой на вторую. Попробую, отпишусь.
по теме сам сменил жижу на дурадрайв допуски на матик д там указаны менял с полной промывкой (8 л ) ничего по переключениям не поменялось имхо (было норм и стало норм, с 1 на 2 - как у всех)
Поблагодарил: 0
