1. Единственный ограничитель скорости в России - это моргающий фарами автомобиль на встречной полосе
2. Лучше на 20 минут позже, чем на 20 лет раньше
3. Хорошая штука \"лежачий полицейский\" - и регулирует, и переехать приятно
4. Водители делятся на две категории: камикадзе – те, кто обогнал тебя, и тормоза - те, кого обогнал ты
5. Водитель – это заднее место на переднем сиденье. Пешеход – это лицо, управляющее ногами. Пассажир - это лицо, не управляющее собой 6. В России водители на красный свет летят как джигиты, а на зеленый стоят, потому что на красный летят джигиты...
ну нужно найти кого нить с красноярска с ржавыми барабанами, чтобы зафотать:) краска, грунтовка и преобразователь ржавчины у меня еще остались... на машин 10 еще хватит:)
1) Могут возникнуть проблемы с техосмотром и серьезные. Изменения в конструкции не приветствуются. В случае если осмотр закроется известным способом, то следует задуматься и о другом. 2) Тормоза - это безопасность. Ты же не летчик-испытатель?
Так что [b]valereo[/b все взвесь и подумай хорошо. В инете полно информации у преимуществе и недостатках тормозов того или иного типа.
Дисковые тормоза нужны при быстрой езде. Если Вы останавливаетесь со скорости 180кмч, несколько раз, на протяжении 10 км - тогда нужны, причём и передние надо поменять. я на все свои машины меняю тормоза, на кресте от супры, на спринте от ммс галант и тд. Причём передние тормоза от спринтера - поставлю вместо задних стоковых дисковых, совместно с гидроручником. Мне знакомо чувство - когда начинают плавится колодки и закипает тормозная жидкость, а остановиться надо! Причём ресурс передних сток колодок был не более 5тыс км. Тормозуху меняю каждый год. а если ездить по старопирдунски по городу, и стрелка тахометра не поднимается выше холостых - то стоковые тормоза - больше чем достаточно. Эффект от дисковых есть - однозначно!
... или ты из балончика краской металликом побрызгал 
