При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
киря, Как авто себя со временем показал? ДВС Турбо или атмосферник и хватает ей 1,6? Шасси случаем не FlexRide стоит, как оно? Ну и вообще как впечатления по сравнению с птицей
ак авто себя со временем показал? ДВС Турбо или атмосферник и хватает ей 1,6? Шасси случаем не FlexRide стоит, как оно? Ну и вообще как впечатления по сравнению с птицей
Доброго вечера. Пока тьфу 3 раза только радует и глаз и душу. Двигатель атмосферник 1.6 на механике, пока на обкатке много ей не вваливаю, так резная она. Подвеска обычная, сзади уатта. едит как по рельсам правда и реза R17 225/45, крепов нет, клевков и того подобного, руль четкий и информативный. С птицей думаю не буду сравнивать два разных авто..немец явно преобладает, но в сильфаке как то уютней чтоли было, кресла удобней и сильфах повыше был...а теперь пузотерка.
Сообщение отредактировано 12 декабря 2012 19:12. Редактировалось 1 раз(а)
sanya, Ты Прав Брат! Поговорил с шефом он на такой год газует понял что это чери,а может и того хуже. пришлось Короллу брать левый руль,жене,сам на Сильфи,короче 200000т.пробег не раз в двс не лазил не форсунки не Маф,только свечи и масла,может потому что сам пригнал после японца и не даю жару? А как у тебя с ремонтом? Было что? Спасибо за совет! Серега.
Жалею! Утешение в том, что через несколько дней заберу нового JUKE.
не жалей! Чуть-чуть посомневаешься и признаешь Juke своим новым другом. Нужно двигаться дальше! Я тоже к своему nissan note долго привыкнуть не мог после своей птицы вэдовой, но любовь зла ... Теперь Федот меня радует - самый низкий расход 6.5 на сотню, самый большой 8.6 На бордово-вэдовом было больше! Жду фоток Juke!
Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:
Цитата: киря
Гордись давай, какой движок
VW polo это аналог Skoda Fabia. Один мотор 1.6 древний и две коробки ... Акпп и Мкпп
Теперь Федот меня радует - самый низкий расход 6.5 на сотню, самый большой 8.6 
На бордово-вэдовом было больше! Жду фоток Juke!
