Дохлый аккумулятор???

Поставил в авто усилок на 400 Вт.Начались проблемы-упали обороты примерно на 50,в результате при торможении бывало хлохла.С каждым днем все чаще и чаще.Зарядил аккум полностью.3 дня проблем не было.Сегодня заглушил двигатель,а усилок работал еще с минуту-завожу и треск реле стартера!!!Прикурили -поехал.Выехал на дорогу и ужас-тяги нету!!!Вдавливаю педаль в пол ,а она еле ползет.Решил ехать в магазин за новым аккумулятором.Купил,поехал домой на старом(машину не глушил возле магаза).Выехал на круговое движение и чудо-ЗАГЛОХЛА!!!Завожу-ноль эмоций,даже реле стартера не трещит!Поставил новый-завелась с пол-оборота!Поехал на диагностику-генератор дает заряд 14.15 V. Ни одной ощибки и ни каких проблем с датчиками!Сказал что на усилок накопитель нужен,чтобы выравнивал напряжение.
Ни ужели с дохлым аккумом могут такие проблемы быть,что даже генератор не вытягивает???

Вполне!!!

Очень сомневаюсь.... Современные усилители в режиме покоя (музыка выключена или едва поёт) потребляют очень маленькие токи (не больше одной-двух лампочек, 20 Вт).
Проблема была скорее всего в другом.

ЗЫ: всегда приятно находить неисправность, но в данном случае она не в АКБ.

ЗЫЗЫ: хотя, всегда можно предположить, что старый АКБ был настолько ушатан, что имел очень замкнутые банки, и собой садил напряжение системы... Ну это скорее из области фантастики, я не встречал.... Разрушаясь он обычно увеличивает внутреннее сопротивление, а не уменьшает его.

Тогда почему на старом аккуме тяги почти не было после прикурки?А как только поставил новый-сразу поперла???

стоит ус 600 ват сталкивался с плохой массой и +, в контактах, после второй мойки под капотом вылезли эти косяки, может пригодиться кому

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

чуть не разобрал генератор

sergey84,
кроме прохой тяги есть были ещё нарекания? Например тусклый свет?
Как в это время пела магнитола?
Что происходило если отключить усилитель от питания?

Понятно, что сейчас этого не проделать, и тогда не было проделано, но это не электромобиль, чтобы так зависеть от эл. напряжения....

скорее всего был плохой контакт на клеммах АКБ

Nerd74,
Но это не повод плохо ехать... Ехать можно даже без него совсем...

из-за этого возможно он был как дополнительная нагрузка на генератор.
банки не замкнуты у старого?

Скорее всего аккум стал сам нагрузкой для генератора,из-за чего напруги не хватало на инжектор и открытие форсунок.В полную педаль 1000 оборотов.А когда вообще заглохла-включил аварийку,она еле горела.На новом аккуме второй день полет нормальный.Контакт на клеммах на старом аккуме был отличный.

Была точно такая ситуэйщен, почистил клемы и все ничь.
Но это не повод плохо ехать... Ехать можно даже без него совсем...
Я кой-как доехал до гаража