Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
Приветствую всех! У кого-нибудь получилось правильно подключить Multitronics SL-50V? Просто кажется, что отличие в цене от того же RI-500 скажутся на его работе или подключении... Ошибаюсь?
Вот что ответили официалы: Multitronics SL-50V не имеет встроенного голосового синтезатора, в отличие от SE-50V, озвучивание осуществляется через встроенный зуммер. Ни у одного из них нет поддержки протокола Ниссан, по которому, скорее всего работает а/м. Поддержка этого протокола есть у БК: * VG1031UPL / GPL * TC 50UPL / GPL * RI-500 * RIF-500 * RC-700 * VC731 * TC 750
Как 50V работают на OBD2? все ли показывают? У кого стоит поделитесь инфой, голову всю сломал уже с выбором МК
Могу сказать одно.У меня VG1031UPL / GPL и он показывает больше всего параметров именно на протоколе ниссан при подключении к обд-2.Остальные протоколы работают не корректно.
Приобрел Multitronics VG1031UPL, подключил к колодке, протокол nissan, расход показывает 0.0?, обороты показывает, температуру, скорость, лямбду, пробег считает, к баку не подключал...расход не в какую, поделитесь опытом, может нужно что то настроить....
ssergei, У меня к баку подключен зеленый провод, ничего специально не настраивал. если в настройках стоит замок вирт. должно все показывать. Протокол ниссан.
star77[/b[b]star77, как что подключать я вроде разобрался..., вот с настройками сложнее, мне думалось, что раз он читает данные о расходе с ЭБУ, то без настроек, показывать расход (не коректный) все же будет, а он кроме 0, ни чего не кажет.
Поблагодарил: 0
