При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Привет всем! К сожалению,в теме с этой проблемой полная тишина,потому не пинайте сильное за то что создал вторую тему. Вот такая проблема с АКПП. При включении R, периодически выдается вибрация или даже больше похоже на глухой стук, в районе ручки переключения под машиной,остальные передачи работают нормально,без каких либо заметных неисправностей. Декстрон светлый,но в ближайшем будущем собираюсь менять,ибо машина куплена пару месяцев назад. Двига QG18. Помогите если кто сталкивался с данной проблемой,что это может быть,где искать проблему. Думаю через недельки полторы-две заехать на диагностику компьютерную,но в нашей деревне, спецы такие,что им даже порой "гужевую повозку страшно доверить,чтоб деревянное колесо посмотрели почему скрепит". ___________________________
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Съездил сегодня к спецу по коробкам. Спросил меня диагнозы и сразу без раздумий сказал, скорее всего глушитель бьет о дно авто,ищи там проблему. При включении задней передачи,двигатель наклоняется вперед, соответственно глушитель поднимается вверх. Будем искать проблему там. Тему можно закрывать.
Ребят. Вобщем обшарил весь глушитель. Причину стука нашел. Долбит по защите дна на самом деле сам глушитель, в месте где заднее сидение находится. В этом же месте стоит пружина,которая как я предполагаю должна немного оттягивать от дна и гасить все вибрации и прочие, но она свои должностные обязанности фигово выполняет. Пробывал из аллюминьки поверх трубы глушителя пусть,тем самым отогнув трубу от дна, но получилось только хуже,звук усилился, снял пластину, сантиметра на 3 укоротил пружину и поставил ее же обратно, стало тише,но шум остался. Кто что может подсказать,как трубу отогнуть от дна. Есть мысль каким нить прочным,огнеупорным (или термо устойчивым), но мягким материалом обмотать и прикрепить к болтам по бокам трубы, но какой материал взять-не знаю. Помогите советами. Уже не знаю как с ней воевать...
Поблагодарил: 0
