С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
dima487, Здравствуй .можешь подсказать по по исполнительному клапану завихрений воздуха .мотор QG18DD .проверил сопротивление обмоток они в норме 24ом как по книге. наклеил пластилин проверить работоспособность.он не работает похоже нет сигнала .
Всем здорово, мотор не набирает выше 2,5 тыс оборотов, сбрасывает и все. На скане ошибка Р1232, PRESSURE REGURATOR-(регулятор давления топлива), ошибку скидываеш мотор работает, но потом появляется снова. ЧТО ЭТО ТАКОЕ??????? Наверно ТНВД??? Их можно как-то ремонтировать?
1. Покупать контракт (тысяч 14-19 рябчиков) 2. Покупать новый ТНВД (25-30 тысяч) и ездить и проблем незнать )))) 3. Продавать машину так что бы вы время осмотра ошибка не выскочила :) 4. Продавать машину с указанием в описании: "неисправен ТНВД", и с ценником тысяч этак на 20 ниже чем средняя стоимость по региону )))
Да ребят проще двигло поменять чем по отдельности покупать тнвд и форсы, а про впускной коллектор и простые форсы не кто не пробовал??? может у кого завалялся коллектор форсами???
Коллектор и форсунки вот на забирай! Но видится это мне тем,что родная поршневая не простит нам такое гг ДВигатель после 150 тыс брать разумнее т.к к этому времени идут проблемы с цепью, датчиками)
Заводится нормально, менял 1,5 недели назад насос и фильтр топливный погружной в баке. Давление было меньше 3 очков. Снимал датчик этот который регулятор давления, вроде все нормально, там железяка неразборная. Звонил по ТНВД нашел два штуки, 28 и 31 т.р. Прошу прощения но НИССАН все больше напоминает Жигули, постоянно что-то надо делать. Я думаю следующая машина будет ТОЙОТА. Как сделаю отпишусь парни.
и тайоты ломаются и субари и хонды и т.д. и т.п. не ломается только такси когда вызываешь )))
Цитата: a2a
ДВигатель после 150 тыс брать разумнее
спорно, движки qr20dd уже не производятся 7 лет, и найти движок контракт в хорошем состоянии мне представляется сомнительно, по факту будет тот же движок под 120 т.км. имхо если собираешься дальше ездить то надо делать, а если нет то продавать.
Добавлено спустя 10 часов 2 минуты 49 секунд:
парни, подскажите номерок дубля приводного ремня. Как странно получилось, на генераторе стоит ровно на ролике, а вот внизу ближе к салону большой ролик, наполовину сполз, он у меня еще парыпанный весь решил заменить
В Японии много машин стоячих, почти, с крохотными пробегами. Не так давно уже почти весь продался премера пр12 кузов, 26 тыс пробегу гг. Вся горит, на фарше пирожках, запчасти отлетали только пиджак заворачивался) Найти можно но беда в том что стоять машинам тоже вредно, могут появится дефекты) По поводу ломаться, слепой стереотип, машине уже отбегала 100 тыс км. ВСЕ хватит! Уже просто пора, начать по тихой сыпаться. Кто то это ждет и готовится к этому,А кто то думает что она будет ездить 300 тыс нескончаемо) Я веду планомерно работы по замене запчастей, которые в будущем могут стать проблемным узлом) Тем самым я вывожу свое авто на должный качественный уровень. Порой я думаю, хоспади 10 лет, ёпрст, даже в голове не укладывается. Низкий поклон, ниссану) Приводной ремень я ставил гейтс, он дороже оригинала на 50 рь)
Поблагодарил: 0
