При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Здравствуйте форумчане. Авто Sylphy 2003 г.в. QG18. Проблема следующая: в сильный мороз -35 и менее, после продолжительной поездки, если остановиться и заглушить двигатель, то при попытке запустить двигатель нет ни какой реакции стартера на поворот ключа, зажигание включается а стартер не крутит. Стоит подождать 1-1,5 часа, двигатель запускается и едем дальше. Холодный запуск происходит без проблем. Других замечаний по работе ДВС нет, динамика на 5. Может кто сталкивался?????
или контакт или втягивающее, имхо может, замок зажигания косячит (но вряд ли) или втулки, как вариант снимай стартер - перебирай (на 70% уверен, что дело в нем) то что санек заводится в -35, уже чудо
Здравствуйте форумчане. Авто Sylphy 2003 г.в. QG18. Проблема следующая: в сильный мороз -35 и менее, после продолжительной поездки, если остановиться и заглушить двигатель, то при попытке запустить двигатель нет ни какой реакции стартера на поворот ключа, зажигание включается а стартер не крутит. Стоит подождать 1-1,5 часа, двигатель запускается и едем дальше. Холодный запуск происходит без проблем. Других замечаний по работе ДВС нет, динамика на 5. Может кто сталкивался?????
глюк ловит сигнализация ,может провода парят идущие от замка зажигания к сигнализацие (авто запуск) . проверь реле "зажигания"М2 коричневого цвета,стоит в салоне с другой стороны предохранителей .
Имел в прошлом году аналогичный случай. После недолгой поездки в мороз если заглушить,потом не заведёш. На повотот ключа машина не реагирует никак. Недолго подумав(сам автоэлектрик) при включеном зажигании нажал на тормоз и прошёлся селектором АКПП по всем передачам. Авто сразу завелось. Вывод: Отпотел датчик селектора АКПП,а блок управления двигателем не даёт разрешения на запуск двигателя пока не увидит положения селектора АКПП "P" или "N".
Вывод: Отпотел датчик селектора АКПП,а блок управления двигателем не даёт разрешения на запуск двигателя пока не увидит положения селектора АКПП "P" или "N".
pavel625 хорошая идея да возможно на самой акп переключятель и реле проверить N/P. ?
За окном -20, авто в порядке((( Электрики разводят руками... Если проблема на горячую, почему летом всё нормально?! А вот датчик селектора КПП возможно....Будем ждать -35 и проверять))) благо вся зима впереди))
Да не Сань, я ж шучу. Тут явно селектор, либо сигналка. У меня вот телек в морозы не открывается, причем не из-за того что салазки замерзают, вообще не реагирует на нажатие кнопки. Отогреется салон, вуаля. Так я и думал, что из-за холодов, дак эта скотина и летом начала переставать открываться)))) В итоге, оказалось механика......так что.....ситуэйшен подобный, но надо разбираться.
