1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Интересует мотор печки и рамка "под дерево" центральной торпедо (вокруг магнитолы и климата). Цены можно в личку. Ещё напиши какой цвет, может чего по кузову посмотрим...
Интересует правая фара (если только стеклянная). Молдинг на левой задней двери. Лобовое стекло (если без трещин). Рамка под дерево на водительской двери. Провода на передние фары оригинальные (штекеры и сами провода, можно на противотуманки тоже)
Сообщение отредактировано 23 сентября 2013 14:30. Редактировалось 2 раз(а)
