С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
А можете сказать сколько бак литров? На форумах читал, у кого то 50 , у кого 55, у кого то 40....где истина??? сам больше 40 литров не заправлял...не знаю почему:) после 40 литров, стрелка и так на F...поэтому думаю что объем бака 40....хотя мне кажется больше у этой машины должен быть...\
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
сам больше 40 литров не заправлял...не знаю почему:) после 40 литров, стрелка и так на F...поэтому думаю что объем бака 40....хотя мне кажется больше у этой машины должен быть...
ты ведь не на тросу приехал на заправку,правильно?Бенз в баке ещё плескался. Объем бака примерно 50+2\3/литров,не больше.
было один раз такое- полбака на 100км по городу. стал заправляться на другой азс и обороты выше 2-2.2 тыс не поднимать - и расход в 10л на сотню по городу вошел! езе поменял свечи и воздушный.
Сообщение отредактировано 9 февраля 2009 11:06. Редактировалось 1 раз(а)
Я не пойму, почему как зима так постоянно одни и те же темы Расход зимой(ну и летом тоже) надо смотреть по трассе, а в городе бесполезно, потому что сколько времени в пробках, сколько на прогревах стоишь. ЗЫ: Я вот зимой если даже на улице рядом стою, то машинку не глушу. Ибо приятно в теплую садиться... ЗЫЫ: Сейчас у меня бака хватает на 230 - 250 км по городу... Летом 380 км... И этому есть объяснение, написаное выше
Парни было и у меня такое,в итоге что я сделал-чек не горел,уже хоршо ,затем замена всех фильтров,свечей и диагностика \халява/-всё в ажуре,промывка форсунок ,системы на стенде.Короче дело было не в бобине-долб..б сидел в кабине .Морозы-запуск на холодную,частые запуски\прогревы/,езда по пробкам и т.д.И ещё пользуюсь старым дедовским способ-картонка перед радиатор.Сейчас в Кемерово -27.Сейчас приобрёл душевное равновесие .
я не меряю расход по одной заправке, а беру общий, т.е. записываю все заправки с пробегом (прога на КПК стоит), и соответственно смотрю либо по месячно, либо по недельно расход у меня средний 9-9,5 литров (это трасса+город, пробег примерно 2500км в месяц) в морозяки расход повышается до 11-12 литров
Я думаю зимой про расход вообще думать глупо, я заливаюсь полный бак, 3 00км. и стрелка к лампочке стремился, думаю что-то неладное затем подумал: 1. Прогрев, 2. Пробки, 3. Работа на холостых вот и воходят 13-15 литров.
Я думаю зимой про расход вообще думать глупо, я заливаюсь полный бак, 3 00км. и стрелка к лампочке стремился, думаю что-то неладное затем подумал: 1. Прогрев, 2. Пробки, 3. Работа на холостых вот и воходят 13-15 литров.
вот и я о том же.Когда снег растает,взойдёт зелёная травка -расход вернётся в норму.А если будет такой же-пораскинем мозгами и приведём птичек в чувство. .Терпите люди-скоро лето. \может быть/
Хотелось бы задать вопрос. В других темах вроде не видел такого обсуждения, тут немного его затронули. У меня прблема в следующем: стрелка уровня топлива врёт!! но делает, это как-то грамотно, т.е. нулевое положение (нет топлива) у неё чуть ниже середины измерительных шкал, максимальное положение х.. знает где, дальше буквы F уходит. Но периодически его пробивает, стрелка вроде нормально показывает, как положено (замечал при перепаде температур). Лампочка привязана к стрелке, поэтому во время косяка не горит!!!
В чём причина? Что нужно менять? Езжу на этом авто почти год, с японии пришла с таким дефектом.
Почему может капать с выхлопной трубы на холостых, а если погазовать посильней,то брызги летят метра на полтора. Говорят топливо не полностью сгорает. И расход, по моему, большой (не замерял). Свечи новые, фильтры тоже. Что делать?
Mirny2006, а это не конденсат случайно? Из трубы недогоревшее топливо в японце лететь не будет, там же по дороге к выхлопу куча приблуд которые не допустят этого. Экология для японцев знаете ли на первом месте!!!
Сообщение отредактировано 14 мая 2009 12:25. Редактировалось 1 раз(а)
Хотел сьязвить насчёт венеролога,ну до ладно. Капает не бензин ,а кондецат и чем холодней и сырее на улице тем его больше,а вот чёрные примеси в этом потоке это и есть остатки топлива.Зато после получаса езды капать ,небудет
сам больше 40 литров не заправлял...не знаю почему:) после 40 литров, стрелка и так на F...поэтому думаю что объем бака 40....хотя мне кажется больше у этой машины должен быть...\
Поблагодарил: 0
.Морозы-запуск на холодную,частые запуски\прогревы/,езда по пробкам и т.д.И ещё пользуюсь старым дедовским способ-картонка перед радиатор.Сейчас в Кемерово -27.Сейчас приобрёл душевное равновесие 
.
.Терпите люди-скоро лето. 
\может быть/
