Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
здраствуите подскажите пожайлуста вместо лямда зонда на катализаторе закручен болт проводов нет. машина 2002 г в 2wd двигатель qg18de в магазине на запрос сказали что его там и не должно быть вопрос это так и должно быть
я уже думал об этом но некоторые сервесмены утверждаю если ставить то родной но тут же еще и фишку новую надо потомучто они ее обрезали а другие говорят вообще он тебе не нужен типа лишний датчик а без него у меня чек не правильно работает они его запаралели на лампочку зарядки вот так
Ну что сказать, попалась тебе заколхоженная машина. Лампочку чека восстанавливай. Покупай лямбду, тут на форуме много про номера писалось - новость есть специальная. Разъем купи в жигулизированном магазине. Если поставишь и все заработает - будет супер! Потому что непонятно зачем было лямбду вырезать... Может там компьютер её не видит? или еще что нибудь... Разбирайся, успехов!
alex kim, ИМХО: Лямбду убрали, после того как выбили каталик! т.к. после выбивания катализатора, через некоторое время, вторая лямбда зажигает "чек"!, и машина начинает много жрать бензина. Скорей всего бывший хозяин думал, что таким образом решит проблему
Здесь на форуме есть пара статей про катализатор. Авторы говорили что гудит и греется без него. А вот про вредность для второго датчика никто не упоминал. Такой вопрос. До лета реально потерпеть? Расход какой? А то снимешь выпуск, там и посмотришь на катализатор. Если его нет, изготовишь пламягаситель. Все это только летом... Расскажи, может и трогать пока нет смысла?
