Пневмоподвеска

Сильно хочется свою птицу на воздухе поднять, кто что знает, конкретно для этого авто, жду сообщений. И подешевле ребята и девчата

На мерсах замена одной такой стойки стоит от 25000-30000 рублей, мне так владелец мерса на пневмоподвеске сказал.
Вот и прицени сколько будет установка подобной подвески стоить на наш авто, если это канешна реально.

Зачем тебе это!!!???

что значит зачем, ТЮНИНГ , да не хорошая вещь или есть возражения, а по поводу мерса, извини мерс он по определению должен быть на порядок дороже

Одна стойка обойдется тебе ~1000уе
+система управления подвеской, в зависимости от ее возможностей~3000уе
Вот такой незамысловатый тюнинх...

как варант - рассмотри регулируемые стойки, раза в 2 дешевле пневмо :)

да кстати про регулируемые стойки, каким образом происходит регулирование, и где можно посмотреть пневматику по 1000 уе за штуку

sotnik,
регулирование вручную, а про пневмо можно посмотреть в любом поисковике, вводишь "купить пневмоподвеску" и смотришь...

ТС, знаешь, если у тебя есть желание заниматься тюнингом (и возможность: хороший бокс и прямые руки), то всё можно сделать в разы дешевле.



Вот что я понимаю в этом деле: пневмоамортизатор - это не совсем правильно. Точнее он есть, (деталь совмещающая в себе функции амортизатора и регулятора высоты). Они бывают разнообразные...



По сути, можно взять любой, +/- подходящий по геометрическим размерам... А дальше - балгарка, сварка, дрерь...

Далее компрессор с рессивером. Рессивер нужен для "поддержания штанов". Он постоянно держит в себе, необходимые для регулирования, допустим 10 АТМ, а компрессор, которые тоже придётся вешать (зачастую вместо компрессора кондюка), поддерживает эти 10 АТМ.

Блок управления, о котором ребята уже сказали - это кучка электронники с исполнительными клапанами. Они то и будут поднимать/опускать твой автомобиль.

На этом сайте очень много по этой теме. Собственно он о этом

Добавлено спустя 4 минуты:

Вот ещё любопытно:



В качестве компрессора люди используют китайский автомобильный компресосор. А вы про тысячи долларов

Молодец, а то шту бакинских за одну стойку, уважаю (гуру )

sl,
Слава, китайский компрессор не может дать и 4 атм. для накачки обычного колеса, что уж говорить о "поддержании штанов"
Имхо, все это классический колхоз, со всеми вытекающими и такой результат будет если только шоустоппером, который подтанцовывает на так называемой пневмоподвеске, но никак не выполнять ее прямые функции, к тому же, с учетом нашей зимы, вся эта конструкция от "Дяди Васи" как то мало обнадеживает

Ну почмеу же...? Как попадёшь... Мой китайский уже 4 года работает. До 16 АТМ даёт. Возьми японский (для тех же колёс). Не больше 300 уе...

Понимаешь, Дядя Вася должен иметь прямые руки. Это важно. Получится ещё лучше чем у них...

Хочешь пример? Установкищи сигналок... Сколько я зарикался уже к ним не ездить... Даже крутые (типа ГринСервис) делаю на отъе^%ись... Просто если сам знаешь тему, и умеешь работать с металлом и чуть чуть знаешь гидравлику, то нет совершенно ничего сложного....

ЗЫ: на сайте, что показхывал выше очень много очтётов.. И Калины, и Мазды тройки... Интересные фоты. Рекомендую.

а по конкретней, именно для наших машин, кто что слышал???

чем подвеска и ходовая нашей Птицы уникальна? помоему та ссылка, кот. дал ЗавГар, весьма и весьма информативна. по крайней мере, что, как и в какой последовательности делать, и что для этого надо, и сколько стоит... вся эта информация там есть

хорошая весчь - пневматика. народ на приоры ставит, и втыкается

кто ставил себе регулируемые стойки,киньте ссылку где можно посмотреть-заказать или название и марку стоек которые подойдут,спасибо