Инженеры Nissan как всегда постарались на славу. По коду двигателей этой марки автомобиля можно сказать больше, чем по кодам других марок.

 

Найти код двигателя можно в Техпаспорте на автомобиль, Свидетельстве о регистрации, или же на табличке расположенной под капотом (на перегородке отделяющей салон автомобиля и подкапотное пространство). Обычно он состоит из нескольких букв и цифр.

 

Первые две буквы кода обозначают серию двигателя. Обычно они мало о чём говорят, т.к. носят, как правило, нарицательный характер, но если вы среди них обнаружили на первом месте букву V, то это двигатель с V-образным расположение блока цилиндров. А если на втором месте присутствует буква D, то это однозначно дизельный двигатель.

Пример: CA18DE (бензиновый, рядный)

RD28 (дизель, рядный)

CD20T (дизель, рядный)

VG30E (бензиновый, V-образный, объёмом)

Далее идут цифры. Как правило, их две. Они обозначают рабочий объём двигателя и децилитрах. Для привычного понимания их просто достаточно разделить на 10 и получится объём в литрах.

CD20T (2.0 литра)

KA24DE(2.4 литра)

CA18DET(1.8 литра)

После цифр идут вновь буквы. Первая буква указывает на конструктивные особенности головки блока цилиндров.

D - двигатель с 4 клапанами на цилиндр (TWIN CAM или DOHC).

KA24DE, GA13DS

V - двигатель с изменяемыми фазами газораспределения и 4 клапанами на цилиндр (похоже на системы VTEC (HONDA) или VVTi (TOYOTA)).

SR16VE, SR20VET

Если после цифр, в названии двигателя NISSAN отсутствует буква D или V, то это значит, что двигатель имеет 2 клапана на цилиндр (ОНС).

RB20E, CD20, VG33E

Следующая буква – вторая после цифр (или первая, если двигатель с 2 клапанами на цилиндр) обозначает принцип работы системы питания двигателя.

E - многоточечный (распределённый) электронный впрыск толива у бензиновых двигателей (фирменное обозначение системы - EGI); в названиях дизельных двигателей NISSAN этой буквы нет.

CA18E, RB25DE

i - одноточечный (центральный) электронный впрыск топлива у бензиновых двигателей (Ci - Central injector); у дизелей эта буква обозначает электронно-управляемый ТНВД и стоит последней (а не второй) в названии двигателя.

SR18Di (бензиновый), ZD30DDTi (дизель)

D - непосредственный электронный впрыск топлива в цилиндр - у бензиновых двигателей (система DI - Direct Input); у дизелей эта буква обозначает, что двигатель с неразделёнными камерами сгорания. Выпуск только после 1995 года.

VQ25DD (бензиновый); ZD30DDTi (дизель)

S - карбюраторный двигатель.

TD42T, RD28

В названии двигателя NISSAN отсутствуют вышеперечисленные буквы, если это дизельный двигатель с обычным (механическим) ТНВД. Все такие двигатели у NISSAN были с двумя клапанами на цилиндр и разделёнными камерами сгорания, т.е. буквы D после цифр в названиях этих двигателей быть не может

CD17, TD42T, RD28

Третья буква после цифр (или первая - вторая) говорит о присутствии турбонадува. Одном словом если после цифр вам попалась буква T, будьте уверены, двигатель с турбонадувом. Причём Nissan в отличии от Toyota выпускал лишь газовые турбины, т.е. турбины с приводом от отработавшего газа, в то время как у Toyota были и компрессоры с приводом от коленвала. Если букв T две, то это обозначает, что двигатель имеет две турбины (TWIN TURBO).

B26DETT, SR20DET, CA18ET

Четвёртая буква после цифр (и последняя) может быть лишь у двигателей с двумя турбинами и у дизелей с электронно-управляемым ТНВД (буква i).

VG30DETT

ZD30DDTi

YD25DDTi

CA16S - бензиновый рядный двигатель, рабочим объёмом 1,6 л., с 2 клапанами на цилиндр (ОНС), карбюратором, без турбонаддува.

CD20 - дизельный рядный двигатель, рабочим объёмом 2,0 л, с 2 клапанами на цилиндр (ОНС), механическим ТНВД, без турбонаддува.

VQ30DET - бензиновый V-образный двигатель, рабочим объёмом 3,0 л., с 4 клапанами на цилиндр (DOHC), многоточечным (распределённым) электронным впрыском топлива и турбонаддувом.

YD25DDTi - дизельный рядный двигатель, рабочим объёмом 2,5 л., с 4 клапанами на цилиндр (DOHC) неразделёнными камерами сгорания, турбонаддувом и электронно - управляемым ТНВД.

SR20Di - бензиновый рядный двигатель, рабочим объёмом 2,0 л., с 4 клапанами на цилиндр (DOHC), центральным (одноточечным) электронным впрыском топлива, без турбонаддува.