Все началось чуть меньше года назад… Первоначально, собирался брать Mazda Family S-Wagon RS за ее спортивный нрав и красивый, как мне кажется, экстерьер, прочитал много статей и отзывов, окончательно решил брать только ее. Знакомому перегонщику сделал во Владивостоке заказ, но по воле случая таких авто на тамошних рынках не оказалось. Казалось бы все – мечта рухнула на глазах! Что делать? После недолгих раздумий предложил перегонщику поискать Блюбердов 2003-2004г., как наиболее оптимальный вариант цены и качества. Буквально в тот же день среди большого числа Блюбов была найдена моя «птичка»: зеленый металлик, 2003г. выпуска, 1,8л, 2WD, пробег  30тыс. км, аукцион 4,5 баллов (проверял на аукционах все так и есть). После моего одобрения машина была куплена и отправлена по железке в «гламурный загазованный город» Новокузнецк.

Затем предстояла долгая неделя ожидания… И вот наконец настал день «знакомства». Она стояла в гараже моего знакомого перегонщика, поблескивая своими плавными очертаниями.  Очень понравился ристайлинг, машина стала выглядеть более солиднее, нежели дористайлинговая модификация.  Бегло пробежав глазами по кузову авто, были найдены мелкие «косяки», присущие всякой подержанной машине. Когда открыл капот, был весьма удивлен кристальной чистотой двигателя (как будто только что с конвейера), даже масло в двигателе и АКПП было новое. Видно машинка прошла в Японии предпродажную подготовку.

Сев за руль, практически сразу привык к габаритам машины, хотя до этого на Пульсаре их иногда не чувствовал; понравилась легкая управляемость, довольно таки резвый движок.  По ходовке в целом нареканий нет; по сугробам и грязи (по бездорожью побишь) едет как трактор, верно и упорно. Маленькое замечание есть только по подвеске – жестковата по сравнению с теми же Тойотами (что поделаешь это Ниссан), но благодаря этому машина хорошо держит дорогу. Клиренс тоже мог быть побольше.

Заслуживает внимания хорошего качества музыкальное оснащение, а также эргономичный и продуманный интерьер салона (нет ничего лишнего под рукой, единственный «минус» - светлый салон, но он легко исправился покупкой чехлов).

В отличие от «птиц» до 2003г. (дористайлинговых) появилась подсветка замка зажигания, ручник стал педалью и находиться слева от тормоза, передние фары стали блок-фарой, а задние фонари стали похожи на фонари от Теаны, появилась подсветка в крыше для водителя и пассажира (раньше вроде бы не было).  

На Silphy проехал уже не одну тысячу километров и не разочаровался в своем выборе. За это время заменил масло в движке, фильтра, а в остальном все работает как часы.

Если есть в мире счастливые случаи, то для меня покупка Nissan Bluebird Silphy – это именно такой случай.