Штатные туманки, как дневные ходовые огни

Человек по натуре, ленив, и я в том числе. Включать каждый раз, после стоянки, противотуманки, не то что лень, как то не серьёзно. И к автосвету привык, мелочь, а приятно. Появилась мысль залезть в автосвет и чего ни будь наколхозить, но схему так и не нашел. Оно и к лучшему. Мысль ставить дополнительное реле, отпала сразу. Зачем? Когда есть штатное. Посмотрел схему.Что бы они горели, как ДХО, нужно подать «+» на катушку реле туманок с замка зажигания, IGN вместо штатного. «-» подается, через выключатель на руле. Ближе всего,10 см провода, оказалось реле кондиционера. Там плюс прямой через предохранитель IGN#15, с замка, а упраление по минусу. Еще и отключается при положении ключа «стартер».

Теперь как это выглядит на практике.

Открываем крышку большой коробки с реле под капотом, справа. Нам нужны отмеченные на рисунке реле. Чтобы добраться до проводов, придётся все гнёзда вытаскивать из рамки, провода у реле туманок короткие. Для этого отжимаем защёлку крепления (в кругу, по направлению стрелки) и утапливаем гнездо. Я думал, оно вверх вытаскивается, много на этом времяни потерял. Потом снимаем рамки, защелки с боков. Рамок две, между собой соединены защёлками. Что бы вытащить реле, нажимаем на белую защёлку отверткой, и тянем реле вверх.

Имеем следующее, я коробки с реле откручивал, это не обязательно делать.

Вытаскиваем клеммы из гнезд. Нам нужны, сине-желтый провод, на реле кондиционера, и бело-красный на реле туманок. Сине-желтых проводов два, идут с одного места, но лучше не "путать" силовые провода, с проводами управления.

Шилом подцепляем крышку, отодвигаем на пару мм, потом сдвигаем вниз и открываем.

Отжимаем защелку, удерживающую клемму, и тянем за провод.

С туманок клемму, я откусывать не стал, не люблю хоронить целые провода, купил на разборе сломанное гнездо с проводами, за 10р. Припаял, лудятся, правда, фигово, заизолировал пайку и ненужную клемму.

Втыкаем новую клемму в гнездо туманок.

Проверяем работу, собираем все на место. Теперь туманки включаются, если включены на руле, при включении зажигания, ключ в положении ON.

P.S. Расположение реле, под капотом, с книгой не совпадает. Что включают (выключают) черные, не знаю.


Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Оценка 51 1 2 3 4 5 Рейтинг: 67, голосов: 20Средняя: 3.4	Раздел: Статьи \| Просмотров: 46977 \| Автор: KiR \| Репутация: 2 \| 24 ноября 2010 \| Напечатать \| Обсудить в форуме (18)

Поделиться с друзьями на своей странице:

Ключевые теги: дхо, дневные ходовые огни, туманки, кондиционер, свет

Похожие статьи на Штатные туманки, как дневные ходовые огни в клубе:

Комментарии к статье Штатные туманки, как дневные ходовые огни

#1 написал: sl (24 ноября 2010 21:34)

Из текста я слабо понял принцип подачи "+" на реле туманок... Плюс берётся с "плюса реле кондюка?"

Я тоже на медни думал о автосвете, а точнее, о свете при заведённом двигателе. Именно заведённом, а не когда ключ в положении "ACC" (перед положением запуска стартера). И ещё хотелось отключить ложное зажигание, когда авто заводится с "сигналки"....

Спасибо, хорошая статья и фотографии превосходные. Не хватает принципиальной схемки... Накидал бы хоть на листике...

--------------------

Wingroad '04 4WD
Qashqqai J10 '08 4WD
ACE-TV.RU - онлайн ТВ

Репутация: 71 | | Зарегистрирован: 15.11.2007 | Город: Барнаул | ICQ: --

#2 написал: mtb570 (24 ноября 2010 22:40)

я думаю что ДХО должны включаться не с зажиганием ( в этом есть несколько незначительных минусов ) а после старта двигатля, например с переключением селектора АКПП, может кто нить так придумать?

или может сделать так как реализовали в авенсисах загораются с нажатием на педаль "стоп" ??? http://www.avensis-club.ru/forum/vie...=188653#188653

елси кто так придумает, сделайте такую же статью, что куда и какой провод, с фото, не силен в проводке :(

--------------------

Bluebird Sylphy Vi-G, 2000 г.в., QG10, QG18, 2WD, АКПП

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 31.10.2010 | Город: Барнаул | ICQ: --

#3 написал: mixxasik (24 ноября 2010 23:34)

Ну не знаю, у меня туманок нет)))) Я и так не забываю вкл свет, ксенон ёп

--------------------

Bluebird Sylphy 2002г - продан(((
ДОРАБОТКИ: Спойлер, Решетка радиатора, Ксенон, Аккустика, Шумоизоляция, Наклеячка, Глушитель, Катки 17 литые, Пластиковые накладки на пороги, Туманки, Стаб. попер. устойчивости, Камера зад.вида

Suzuki Bandit GSF250 1999г - Продан
Subaru Impreza EJ20 GF6 1993г (дорабатывается) - Продан
Nissan Wingroad QG15 2003г
ТАЗ 21099 карб 1999г (дорабатывается)
8-913-280-0756

Репутация: 11 | | Зарегистрирован: 15.09.2008 | Город: Кемерово | ICQ: --

#4 написал: serj333 (24 ноября 2010 23:49)

Себе буду делать от АКПП. ДХО будут гореть на всех позициях кроме "Р"
+ от "Р" взял с колодки приборной панели. Работать будет через 5 контактное реле.

--------------------

Bluebird Sylphy 2003 1.8

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 27.09.2008 | Город: Красноярск | ICQ: --

#5 написал: Alex708 (25 ноября 2010 10:07)

Павел молодец хорошая статья, Делать надо спору нет, я часто забываю, и забываю иногда выкл. глухой и писк не слышу. Какие еще будут варианты? на АКПП неплохо. Но может есть вариант найти + с реллюшкой редко задействованный чтобы не перегружать. Тотже кондей летом постоянно пашет. Может вентилятор радиатора...? Помоему он всегда на стреме а вкл. редко, другой раз думаю а работает ли он. К сожалению я тут не соображаю.

А меня не расстроит если они будут гореть при запуске с брелока.

--------------------

Nissan Bluebird Silphy, 2003, QR20DD

Репутация: 16 | | Зарегистрирован: 29.01.2009 | Город: Омск | ICQ: 372144411

#6 написал: Banderas (25 ноября 2010 13:45)

))))) Лень рулит

Репутация: 4 | | Зарегистрирован: 30.01.2009 | Город: Новокузнецк | ICQ: 429950255

#7 написал: nasa (25 ноября 2010 19:24)

sl,
В цепь питания реле туманок дополнительно поставить тиристор, а управляющий электрод тиристора через сопротивление 1 К на педаль тормоза... (такая схема используется в WV Passat)

--------------------

Nissan Sunny (Bluebird Sylphy) EX Saloon, QG15, N16, 2002

Репутация: 3 | | Зарегистрирован: 11.10.2008 | Город: Челябинск | ICQ: --

#8 написал: mtb570 (25 ноября 2010 22:45)

Цитата: serj333

Себе буду делать от АКПП. ДХО будут гореть на всех позициях кроме "Р"+ от "Р" взял с колодки приборной панели. Работать будет через 5 контактное реле.

можешь сделать статью, как делал и как все работает?

--------------------

Bluebird Sylphy Vi-G, 2000 г.в., QG10, QG18, 2WD, АКПП

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 31.10.2010 | Город: Барнаул | ICQ: --

#9 написал: serj333 (25 ноября 2010 23:31)

ДХО уже сделал.
Горят на всех передачах кроме "Р".
Статью сделаю на выходных, если время будет.

--------------------

Bluebird Sylphy 2003 1.8

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 27.09.2008 | Город: Красноярск | ICQ: --

#10 написал: mtb570 (26 ноября 2010 01:31)

Цитата: serj333

ДХО уже сделал.Горят на всех передачах кроме "Р".Статью сделаю на выходных, если время будет.

отлично, делал с тумблером отключеня этой схемы? жду отчета, если можно для "тупых" :), что куда и каким цветом провод, не силен в этой области :(

--------------------

Bluebird Sylphy Vi-G, 2000 г.в., QG10, QG18, 2WD, АКПП

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 31.10.2010 | Город: Барнаул | ICQ: --

#11 написал: karavachka (26 ноября 2010 23:16)

Туманки не штатные , но по предложенной схеме сработало. перекинул плюс от релюшки туманок , который был запитан от аккум. на зелено- желтый провод реле кондея- и вуаля дневные ходовые огни. Автору респект

--------------------

Nissan Sunny (Сингапур) 2002 QG15

Репутация: 1 | | Зарегистрирован: 1.08.2010 | Город: Тюмень | ICQ: 7114195

#12 написал: sl (27 ноября 2010 23:31)

долго думал как делать, в результате пришёл, как мне кажется к оптимальному и не дорогому решению:

ввиду того, что туманки у меня есть, решил остановиться на них, причём не в стандартной схеме включения, а решил зацепить лампы с туманок (55 Вт каждая) последовательно. Этим я обеспечу значительно больший срок службы ламп накаливания (СД в цоколь H3 показались слишком дорогими) и значительно меньший расход топлива по сравнению со стандартной схемой включения туманок. Буду делать завтра, постраюсь сделать свой отчётик, до кучи. Автору спасибо, надеюсь использовать его опыт.

--------------------

Wingroad '04 4WD
Qashqqai J10 '08 4WD
ACE-TV.RU - онлайн ТВ

Репутация: 71 | | Зарегистрирован: 15.11.2007 | Город: Барнаул | ICQ: --

#13 написал: KiR (28 ноября 2010 22:19)

Цитата: sl

Из текста я слабо понял принцип подачи "+" на реле туманок... Плюс берётся с "плюса реле кондюка?"

Берем "+" с замка зажигания, IGN, на реле кондея он ближе всего.

Цитата: sl

"ACC" (перед положением запуска стартера)

АСС- это второе положение ключа, регулируются зеркала, работает магнитола, прикуриватель и что то ещё. А третье положение, перед стартером, зажигание вкл, ON на замке и IGN по схеме.

Цитата: sl

Не хватает принципиальной схемки... Накидал бы хоть на листике...

Да рисовать то вроде не чего, два провода и реле.

Цитата: mtb570

Мне нужен был самый простой способ, включения туманок, как ДХО. С минимальными затратами и вмешательством в схему.Я не заморачивался тем что они будут включаться при автозапуске. Автосвет постоянно включен, фары зимой часто загараются, при запуске с брелка.

Цитата: Alex708

Но может есть вариант найти + с реллюшкой редко задействованный чтобы не перегружать. Тотже кондей летом постоянно пашет. Может вентилятор радиатора...?

Дополнительной нагрузки на реле кондея, не будет. Перемычка с провода который идет с замка зажигания. На этой релюшке, он ближе всего. Можно взять и с другого места, просто будет длиннее перемычка.

Цитата: Banderas

))))) Лень рулит ag

Цитата: sl

а решил зацепить лампы с туманок (55 Вт каждая) последовательно.

Поставь дополнительно пару реле, что бы при включении света они включались параллельно. Такая идея есть у serj333, на форуме по этой статье.

--------------------

NISSAN Bluebird SYLPHY 2004 QG18 QG10 2WD была
...япона мама..

Репутация: 2 | | Зарегистрирован: 7.07.2009 | Город: Бийск | ICQ: --

#14 написал: Влад Н.Н. (30 ноября 2010 11:58)

Зачем заморачиваться с реле если предусмотрен авто свет? Просто заклейте датчики света рядом с лобовым стеклом чем нибудь темным, и ДХО готовы. Включил на AUTO и всё. Включение света будет вместе с зажиганием, плюс режим "габариты", и "выкл" тоже остануться.
А датчик света теперь не к месту, ведь ездить со светом нужно всегда.
Единственный минус - в дневное время панель приборов будет светиться тускло, будет думать, что ночь пришла.

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

#15 написал: mtb570 (30 ноября 2010 17:29)

Цитата: Влад Н.Н.

Зачем заморачиваться с реле если предусмотрен авто свет? Просто заклейте датчики света рядом с лобовым стеклом чем нибудь темным, и ДХО готовы. Включил на AUTO и всё. Включение света будет вместе с зажиганием, плюс режим "габариты", и "выкл" тоже остануться.А датчик света теперь не к месту, ведь ездить со светом нужно всегда.Единственный минус - в дневное время панель приборов будет светиться тускло, будет думать, что ночь пришла.

ещё минус и самый главный что после прогрева авто с автозапуска, фары так и останутся гореть, один раз так попал :)

--------------------

Bluebird Sylphy Vi-G, 2000 г.в., QG10, QG18, 2WD, АКПП

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 31.10.2010 | Город: Барнаул | ICQ: --

#16 написал: KiR (30 ноября 2010 21:28)

Цитата: Влад Н.Н.

Зачем заморачиваться с реле если предусмотрен авто свет? Просто заклейте датчики

И ездить днём с полной иллюминацией! Габариты, туманки и ближний свет.

Цитата: mtb570

При правильном подключении сигналки, фары гаснут после прогрева. У тебя сигналка криво стоит.

--------------------

NISSAN Bluebird SYLPHY 2004 QG18 QG10 2WD была
...япона мама..

Репутация: 2 | | Зарегистрирован: 7.07.2009 | Город: Бийск | ICQ: --

#17 написал: mixxasik (2 декабря 2010 14:00)

Есть ещё одна тема про свет!!! Под педаль тормоза ставиться концевик с релюшкой! Когда нажимаешь на тормоз фары и туманки включаються, а когда выключаешь зажигание, гаснут!!!!

--------------------

Репутация: 11 | | Зарегистрирован: 15.09.2008 | Город: Кемерово | ICQ: --

#18 написал: ViTaRga (6 декабря 2010 00:06)

Все это полная хрень. По новым правилам гореть обязательно должен ближний свет фар или дневные ходовые огни. ПТФ ну никак не проходят как дневные ходовые огни.

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

#19 написал: KiR (6 декабря 2010 22:11)

ViTaRga,
Во как! А ты "новы правила" в руках то хоть держал?

--------------------

NISSAN Bluebird SYLPHY 2004 QG18 QG10 2WD была
...япона мама..

Репутация: 2 | | Зарегистрирован: 7.07.2009 | Город: Бийск | ICQ: --

#20 написал: mtb570 (7 декабря 2010 22:22)

Цитата: ViTaRga

ты не прав

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Т.о. в тумане и сумерках противотуманные фары теперь следует включать с ближним светом фар.
Включение ближнего света или противотуманных фар в дневное время суток теперь обязательно.

--------------------

Bluebird Sylphy Vi-G, 2000 г.в., QG10, QG18, 2WD, АКПП

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 31.10.2010 | Город: Барнаул | ICQ: --

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной статье.