Солнечные очки с поляризационным покрытием здорово помогают не только от солнца, но также \"контрастируют\" вид дороги и всего остального в туман, при пасмурной погоде, ранним утром и в дождь, хороши также зимой, когда солнце \"подсвечивает\" снег.
Проблема похожего характера что и автора ветки. Пару дней назад на трассе заметил что машина от 100 до 120 набирает скорость странными рывками. При ускорении сначала едет немного быстрее, потом начинает тормозить, как будто при отпущенной педали газа, а затем появляются рывки или точки, после которых она снова набирает скорость и на следуещем отрезке спидометра картина повторяется. Пробовал стал спид 2300-2400 примерно. Расход по трассе 6,5-7 На низах машинка вроде нормально едет (на других не подобных не катался), кроме тех случаев когда кондей работает, тогда ее словно за зад держат. Разгон до сотни дольше 20 сек. если постепенно жать Сегодня кикдаун делал, обороты доходят до 5000 и останавливаются, а машина в это время разгоняется до 60-80 км и дальше только ревет. Если отпустить тапку, апотом снова нажать обороты падают и машина начинает разгоняться. Если маф тогда, капризничала бы при заводах и на низах, если свечи тогда троила бы, при лямбде расход был бы высокий. В чем может быть проблема? Может топливник? у нее пробег почти 150. Очень помощи хочу!
Поменял сальники на своем 1,8 пользовался мануалом turbo555 Посадочное гнездо 49 мм. отверстия вырезал балеринкой только с центровкой парился. А вместо сальников 13276-53Y11 поставил 13276-53Y0A от альмеры они немного выше, но это роли не играет т.к. садятся как родные. Сделаны из более мягкой резины и при посадке не оставляют зазоров, поэтому, когда высверлил старый сальник, новый просто запрессовал без всякого герметика. Проехал уже 2000 в колодцах сухо.
