Если резинки щеток стеклоочистителя загрубели, очищают стекло рывками, попробуйте эти резинки реанимировать. Для этого снимите резинки со щеток и искупайте в простом бензине, далее промойте теплой водой с мылом, установите на место. Автор: VLAD 03 RUS
Мужики... Может кто поставил да молчит.... Поюзал каталоги по поводу задних пружин... По моим соображениям подойти должны пружины от 4WD Sunny.... Т.к. чашка, в которую упирается пружина с тем же номером что и на Sylphy и подкладка между стойкой и пружиной тоже идентична... Из чего складывается впечатление что пружина от санька с номерами 55020-4M702 и 55020-4M712 есть что то подобное (возможно один в один) пружины силфика 55020-6N421 Аналоги для Санька: C4N-43722(HD) от OBK (HD - означает усиленная) XP NS072R И ХР NS422R от NHK Японского производителя ОЕМ пружин В продаже NHK с такими номерами я чет нигде не нашел... В связи с этим большой вопрос!!! Кто то пробовал воткнуть C4N-43722 от OBK?
Гриха, Айрат, Exist пишет что залезет в продольную тягу Tochka opory 2-06-1001... Но я к полиуретану не очень отношусь... поэтому взял бы лучше тягу в сборе... Nissan 55110-4M700 1500р.шт. Учитывая что в остальные тяги задней подвески надо запрессовать 10 оригинальных резинок по 260р.шт. И получаем новую подвеску за 5600... Думаю это нормуль получится... Бюджетно... Учитывая что все в сборе будут стоить около 11000
Всем привет!!! Особенно тем у кого 4 WD и тем, кто затеялся поменять сайлентблоки в поперечных тягах задней подвески. Вобщем Вам понадобится приобрести 6 сайлентов с номерами 55152-51Е00 и 4 сайлента с номерами 55157-58Y00... Первые пойдут в короткую (переднюю) тягу и в "тело" ступицы, вторые в длинную (заднюю) тягу. Сайлент в продольную тягу я найти не смог... Если у кого получится, буду рад информации. Всё остальное в картинках, думаю так будет понятнее...
Вот продольная тяга, сайлент которой я не нашел...
Вот уже перепрессованная передняя тяга..
Вот задняя тяга, не перепрессованная, потому как я купил 10 штук 55152-51Е00, не подозревая что проклятые япошки могут засунуть в один размер разные резинки... Поэтому перепрессовка этих впереди... По Экзисту они есть, заказал, срок месяц, цена вопроса 560 р. за штучку. 55152-51Е00 кстати брал по 260 рублей..... :)) Болты кстати тоже прикипели, решил заказать новые, номер 55166-60Y0A цена 260 р. штучка.
Думаю у многих встанет вопрос как их перепрессовать.... Поэтому выложу чертежик, по которому мне точили. За основу был взят чертеж съемника сайлентов стоек на 10ку. Смысл тот же, размеры другие. По месту пришлось доработать две детали, потому как они уперались в сварку и давали перекос...
Сообщение отредактировано 20 октября 2011 11:58. Редактировалось 1 раз(а)
Прогнал через сканер единственную живую пластинку.. В WIN7 при печати ставьте галочку - Изображение по размеру кадра. У меня печать совпала с оригиналом
Я менял подрамник в сборе... Контрактный обошелся в 3 рубля плюс доставка... Сайленты на самом деле могучие, и подкладки из резины между кузовом и подрамником это очень ненадолго... У меня ситуация была следующая: внутренняя втулка сайлентблока оторвалась от резины и по факту сайлент свою роль не исполнял... Работал в режиме отбоя в ограничитель (снизу) и в кузов... Из 4-х был живой только один... Думаю эта проблема у 90% авто в России. Потому как по нашим дорогам выжить им очень сложно....
Всем привет... Решил внести свою лепту в тему про рейку.... Поделиться, так сказать, опытом замены... Это моя первая статья, прошу строго не судить... Начну с того что приобрел контрактную рейку в Находке от авто 2004 года, 4WD естественно. Решил подождать тепла и после заменить... У самого авто 2002 года... Как говорит русская народная пословица, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать...
Поэтому выложу несколько фото, сами всё поймете....
Находим кучу отличий... Впадаем в панику :)
Корпусы редуктора разные
Шланги РВД разные
Датчики разные
Крепления к насосу разные
И маркировки совсем не совпадают
Капец одним словом!!!!!!!!!
Но это всё на первый взгляд... Просто не надо было снимать всё что я наснимал... (Действуя по мурзилке) А именно: 1. Не откручиваем РВД от насоса 2. Не откручиваем датчик. Откручивать надо было подачу прям от рейки.. В процессе снятия её всё равно пришлось открутить, потому как не выходила рейка в арку с прикрученной магистралью подачи... Вобщем то всё получилось.... Но по факту меняется только рейка.... Подача и слив остаются от родной рейки... Вот тому подтверждение:
Сообщение отредактировано 11 июня 2011 21:06. Редактировалось 2 раз(а)
Есть Точно такой же комплект с монитором и пультом. Блока тюнера на эту модель не идет. Можете не искать ни в багажнике ни под сидением. Это чистая навигашка. Поднимаешь крышечку, вставляешь диск с карами и поехал. Отдам умельцам на переделку за 2 рубля. Блок+Монитор+Пульт. Обращайтесь в Асю 330064780
Есть Xanavi в верхний бардачек. Экран стоит статически (не выезжает). Диск вставляется под экран. Управление с пульта, приемник прям в экране. Если кому надо, в асю 330064780
У меня есть на продажу 4 штампованных колеса R-15 с укатанными Бриджами MZ-03 и 4 колпака 5-ти лучевых (Оригинал) Всё отдам за 3 рубля. По всем вопросам в ICQ 330064780
