Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
ещё проще сделал шкив утюгом хорошо нагрел, а подшипник в целлофане в лёд засунул , в гараже морозилка стоит старая,главное заранее формочек под лед у друзей набрать, ведерко детское у дочки одолжил))) слой снизу льда) слой сверху льда) пока шкив грееца! подшипник в шкив сам упал)))))
ещё проще сделал шкив утюгом хорошо нагрел, а подшипник в целлофане в лёд засунул , в гараже морозилка стоит старая,главное заранее формочек под лед у друзей набрать, ведерко детское у дочки одолжил))) слой снизу льда) слой сверху льда) пока шкив грееца! подшипник в шкив сам упал)))))
TomasMalton - вместо поиска ошибок, сам хотябы одну статью для начала написал бы? автору респект.статья дельная.Если япы додумались поставить туда эту штуковину, значит надо. Лично я поставил старую, предварительно зачистив и прогрунтовав.
--------------------
Nissan Bluebird Sylphy август 2003 QG-10, V1,8 с наклеечкой - продал Шевроле Лачетти седан 2010г, 1,6, АКПП,литьё, камера, серебристый
Я тоже решил поставить подогрев,выкрутив пробку замерив резьбу подобрали штуцер от жигулевского комлекта,который вкручивается в головку блока цилиндров(шруцер на 16-ть резьба на 14-ть шаг 1,25)ну а дальше там все просто верхний потрубок врезли в обратку печки.
последняя строчка не вяжется, причём тут генератор? там другие стоят подшипники . кому нужно ищите тему генератор . https://sylphy.ru/forum/other/nkz/2009-10-10/nuzhny-nomera-podshipnikov-generator a/
Появились первые результаты. В воскресенье добрался всё таки до гаража, разобрал блок ДЗ, почистил, поменял прокладку под крышкой КХХ и снова подвёл антифриз. Результаты прямо скажу не однозначные, в начале мне показалось что проблема ушла и я даже обрадовался, но потом снова проявилась и вообще стало не понятно, то машина заводится после первого запуска и работает нормально, то заводится и либо глохнет, либо обороты просаживаются ниже 500 а потом как будто оживает КХХ и обороты восстанавливаются до нормы. И перезапуск не всегда помогает. Смотрел как двигается игла на снятом КХХ при включении и выключении зажигания. Зажигание включено игла КХХ выдвигается на пару миллиметров, выключаю зажигание игла выдвигается ещё на миллиметра три, сразу же включаю зажигание снова и игла втягивается на несколько миллиметров, выключаю зажигание через некоторое время игла втягивается до упора назад. Если включить зажигание и выждать пока погаснет сигнал AIRBAG игла сначала выдвинется на 2-4 миллиметра а потом втянется обратно. Если у кого нибудь есть возможность посмотреть как игла движется на исправном КХХ при включении и выключении зажигания был бы признателен, есть подозрение что всё таки под тормаживает сам КХХ, может я и не прав надо попробовать переобучить его с помощью компьютера. sl:Много перелопатил инфы по поводу системы EGR, симптомы моей неисправности по моему не похожи, прозвонил электромагнитный клапан EGR понял только одно меж виткового замыкания нет но показания низкие, мерил в холдном гараже, разбирать саму магистраль не стал побоялся, соединения сильно ржавые.Обратил внимание что когда проедешь интенсивно километров двадцать и остановишься в салон попадает противный запах похожий на выхлопные газы, проверил весь глушитель дырок и не плотностей нет и ещё заметил что зад машины покрывается как будто сажей которая плохо смывается, расход масла в норме. Короче много вопросов мало ответов. Буду думать дальше.
Как купил обороты были 900-1000. Обучил как в руководстве написано сдергиванием коричневой фишки на 3 сек. В течении 20-30 сек обороты медленно упали на холостых до 700. Сейчас на D обороты 600-650. В целом доволен, жене даже показалось что машина на светофоре заглохла :) тихо стало в салоне.
Хотел бы добавить, у нас по екатеринбуржскому каналу инспектор говорил что можно ставить ксенон, но только в те фары которые для этого предназначены( там буквы какие то должны быть) плюс должен быть омыватель фар или дворник
--------------------
Nissan Bluebird Sylphy 2001 г. 1.5 QG10 Nissan Bluebird Sylphy 2002 г. 1.8 QG10
Ксюха, Заедь на СТО где делала замену, пусть шарят откуда течет, может фильтр не затянули и из под него сечет масло, а следственно расход и отсутствие давления
--------------------
Bluebird Sylphy, 1.8VI, 2003 рестайлинговый - теперь радует другого хозяина Volvo S60 I generation B5244S "Красная тапочка" радует меня
у меня не текло, пока тоже слегка не заехали в зад,повредили ток железо на крышке. Потекло, швы герметиком промазал перестало, имеются кстати все запчасти с этой крышки, обшивку могу продать кому надо. пишите в Личку. скок не жалко отдать за запчасти-ДОГОВОРИМСЯ . возможен бартер на другие запчасти от птицы, имеются кстати левая сторона дверей, кирдык ток железу. ищу колпак на 15 звёздочка
Сегодня по местному каналу (Катунь 24) выступал инспектор, и он заявил, что 22 сентября была поправка, с тем умыслом, что ВСЕ стёкла автомобиля должны проходить под 70% светопропускания!
Переры кучу официальных нормативных документов, в т.ч. тех регламент, так и не нашёл этого...
А у нас в Мурманской области транспортный налог и сейчас конский, я плачу за свой Силфи по 28 рублей за лошадь. Если сейчас транспортный налог привяжут к возрасту авто и повысят ставку по ОСАГО будет ещё веселее. К стати у нас народ пытался протестовать, писали письма в правительство области и всё равно у нас самый высокий транспортный налог.
Не заморачиваитесь! Ездили и будем ездить! Раз такой клуб есть я даже тонировку снимать не стал......
--------------------
Я НЕ ГРУСТНЫЙ Я ТРЕЗВЫЙ! ВАЗ 21053 1,5 1994г. 06.2003-01.2005 Ваз 21093 1,5 1997г. 01.2005-12.2007 Toyota sprinter 1,5 1997 г. 03.2008-10.2008 Nissan Bluebird SYLPHY 1,8 2003г 11.2008-01.2011 Toyota Ipsum 2,4 2002г. 01.2011-...........КРАСАУЧИК, ВАЗ 21093i 2002г 02.2013 - 08.2013 продал и не жаляю, более того надеюсь что это мой последний автомобиль семейства АВТОТАЗ На ГАРКОМЕ и в канале БАШНЯ я БРОДЯГА
