Помогите в выборе саба

А не мало ли Ватт для седана то, плюс тебе еще шумкой все обклеивать что бы не дребезжало тоже немного сьест. Они же в пике 500-600Вт а средняя 250-300Вт. Маловато что то, будет пуканье в багажнике и толком глубины баса и не поймешь.
Это только мое мнение как владельца сабвуфера HERTZ EBX 300R с моноблоком и головой ALPINE, все равно решать только тебе.

Поставь сначала хороший фронт и хорошую шумку(обязательно ведь музыка начинается с шумко),а уж потом о сабе подумаеш.
У мну в авто сейчас железа на 25 рублей,причём из аккустики только фронт.Далее шумка с изготовлением подиумов гдето в районе 25 рублей (делал сам) Сейчас думаю о покупке хорошего пятиканальника и сабика.
зы сегодня закончил заделывать технологические отверстия в дверях аллюминиевым листом с последующей тотальной проклейкой виброматерьялами.Панч появился такой что и сабик ненужен)))

Юзал Focal polyglas 400 ватт - отличная вещь. Высокая чувствительность динамика посволяет использовать усилитель послабже. Плюс замечательно отыгрывает "быстрый бас". Очень жёсткий и лёгкий диффузор отыгрывает практически всё без искажений.
Юзал Oris 1000 ватт макс. двухкатушечный, с литой корзиной, с прорезиненным антирезонансным покрытием, способен работать в небольшом сравнительно корпусе (не помню точно, какой серии). Ощущения - просто незабываемые. С хорошим усилителем он может отправить тебя в стратосферу. И уже не важно, седан это или хэчбэк.
Все корпуса для сабвуферов делал сам с товарищем. И проклейка и тд, всё тоже сам.
Но самое главное - это хорошо проклеить машину, чтоб ничего не гремело, не тряслось и не дребезжало. То есть основной упор надо ставить на виброизоляцию. Есть смысл поставить саб так, стобы фазик вывести прямо в заднюю полку, тогда вообще ураган будет.