При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
вообще по схеме может и через реле, только вот провода тонковаты до сигнала протащили. Я мерил родной не помню точно не больше 4А потребляет. Хотел поставить ракушки, гудят они будь здоров. Только вот потребляют намного больше 10А (это только одна, а их две), моего мультиметра не хватило зашкалил сразу. В итоге сдал я их обратно, не охота из-за такой х.рни провода дополнительные тянуть реле втыкать, и так хватает.
Когда подключил компрессор от этого сигнала, спалил два 10А предохранителя, потом поставил 15А - уже полгода нормально гудит, ничего не вышибает и не плавится.
Блин а меня на прошлой машине боло так! Естественно через реле отдельными проводами! В гдето под омывательм(ваз 21093i) просверлены дырки, закручены пара от волги, прямо за корпус!! За счет места, вибрации по кузову была сильной, казалось что машина разлититься в дребезги!!! Появлялся резананс! С переди за решеткой в сетку зло стояли вряд 4 родных!!! И гдето под радиатором пара от класики достались почти даром, прмастырил!!! А вы говорите бабки разбегались, да они уносили ноги раняя кал!! А дураков с громкой музыкой отпугивало хорошо!!!
ilnur777, Нет неглохнет (это было на той машине), вся эта беда даже меньше вентилятора радиатора потребляла!! А поставил я себе такое т.к. У меня у самого саб стоял и я старался подобрать сигналы чтобы мне с музыкой свое было слышно!
Пробывал Pilot 991, панимаешь в чем проблема если потише музыку то все равно не чего не будет слышно изза грахотания панели, всяких плосмасок и остальной ерунды, чем гремит девятка с высокй панелью!!!! И зная чтоу всех такаяже фигния, и все от грохота, спасаються громким звуком, решился на такое извращение А если еще учесть что все с сабфуфером ездиют для экономии на мойке, чтобы грязь отлетала!! то наверно такой сигнал самое верное решение!!
Но при всем при этом, можно бабкам и потише сигнальнуть!! Так как основные два сигнала срабатывали от реле в блоке, которое включалось саммим сигналом!!! А остальные дудки от другого реле которое всвою очередь включалось при появлении наряжения на сигналах!!! Фактичиски кароткое нажатие задеистввало только родные писчалки!! А длинный фааа уже для не понимающих! А если замутить схемку с 1-2 секндной задержкой будет есче лучьше!!!!
Сообщение отредактировано 24 декабря 2008 15:57. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
Даже помоему забывают что они повернуть хотели или подрезать 
то все равно не чего не будет слышно изза грахотания панели, всяких плосмасок и остальной ерунды, чем гремит девятка с высокй панелью!!!! И зная чтоу всех такаяже фигния, и все от грохота, спасаються громким звуком, решился на такое извращение 
