При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Константин, АСТ-Сервис. Станционная 5 к2. На площади энергетиков - там еще их большой бело-синий баннер стоит. По цене могут проконсультировать по телефонам: 291-42-90, 263-80-28. Диагностика ходовки бесплатно
Добавлено спустя 14 минут:
Fox Mulder, Автоген и робот возможно смогут тебе помочь - большего не скажу, так как не видел повреждений... Но мера временная - до момента когда деньги все-таки будут на новый подрамник!
Схема подвески МакФерсон 1.Подрамник является несущим элементом подвески. Он крепится к кузову автомобиля с помощью резинометаллических опор – сайлентблоков. Применение резинометаллических элементов в конструкции подвески позволяют уменьшить вибрации и снизить шум. На некоторых автомоблиях предусмотрено жесткое крепление подрамника к кузову. К подрамнику крепятся опоры поперечного рычага, стабилизатор поперечной устойчивости, устанавливается рулевой механизм. 2. На подрамник с двух сторон крепятся поперечные рычаги (рычаг правого и левого колес). Каждый поперечный рычаг соединяется с подрамником в двух местах с помощью резиновых втулок. Двойное крепление рычага обеспечивает необходимую жесткость в продольном направлении. Другим концом поперечный рычаг через шаровую опору соединен с поворотным кулаком. 3. Поворотный кулак обеспечивает поворот колеса за счет шарнирного соединения с рулевой тягой. В верхней части поворотный кулак поворотный кулак закреплен на амортизаторной стойке с помощью клеммового соединения. В нижней части кулак соединен с поперечным рычагом. Дополнительным рычагом выступает наконечник рулевого механизма, соединенный с поворотным кулаком шаровой опорой. В поворотном кулаке размещены подшипниковый узел и тормозной суппорт. Подшипниковый узел включает ступицу колеса и ступичный подшипник. 4. Амортизаторная стойка объединяет упругий элемент (пружину) и амортизатор. Металлическая пружина расположена соосно с амортизатором и закреплена на стойке. Для изменения линейной характеристики упругости пружины соосно с ней устанавливается буфер сжатия. В нижней части стойка соединена с поворотным кулаком. В верхней части она крепится к брызговику крыла с помощью резиновой втулки.
Нету там балки... А в остальном, надеюсь, что помог)))
У меня в задние стойки вварены штуцера, такие-же как для накачки колес. Подскажите, что это за штуцера такие. Задняя подвеска очень жесткая. Хотел для комфорта поменять стойки, но эти штуцера настораживают. Может туда воздуха накачать, или спустить наоборот?
на моей предыдуший хозяин вложился и разборные стойки поставил, я после покупки ездил в тотже сервис задние ремонтировать, отдал 3800, на 3 месяца хватило, ездили бы и дольше, но пришлось сзади людей возить
на 3 месяца хватило, ездили бы и дольше, но пришлось сзади людей возить
У меня стоят стойки TOKIKO, уже две зимы отходили. При том что я езжу кадый день по 80 км, и беру пассажиров по 4! человека, т.е. сзади сидят 3-е. И вот уже две зимы ничего не сделалось стойкам...
Но мера временная - до момента когда деньги все-таки будут на новый подрамник! 
