С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
Здравствуйте! Машина Nissan Sunny(Сингапур) 2004 г. Свечи, фильтры(масляный и воздушный чистые), масло в двигателе и коробке свежее, стартер в порядке, топливная вся чистая, ремни и цепь не растянуты(по крайней мере по датчикам). Проблема в том, что она не всегда заводится с первого раза. Крутит, но не заводится. При запуске может "уронить" обороты и не завестись. Со второго раза всегда заводится. С автозапуском та же беда, может с первого раза не завестись, но со второго точно заводится. Может кто сталкивался с такой проблемой?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Serjik, EVGENIUS85, Диагностика делалась сканерами Карман и Ланч. Крутит нормально, паузу выдерживаю. В движении есть небольшие толчки коробки с первой на вторую, но не всегда. В остальном динамика остается нормальной.
Ch.Jane,выедь на трассу прогазуй ее. У меня по зиме как-то не завелась,долго маялся,потом завел с такими же симптомами как у тебя,дал ей гари и все ок.
У меня такое проявляется если заводить горячую машину в жару +30 и выше. Причем если завести ее в течении 30 минут, то нормально, если после 30 минут, да еще и на солнце машина стоит, то заводиться плохо. Если остынет (прошло больше 2х-3х часов) то заводится нормально. Читал тут на форуме - конкретно в чем проблема не нашел. Можно смотреть маф, дросельную заслонку, топливный фильтр, форсунки
Сообщение отредактировано 3 сентября 2014 22:08. Редактировалось 1 раз(а)
Это 90% обратный клапан в бензонасосе не держит! Не на что в принципе не влияет, но если напрягает в жару запуск со второго раза, то можешь поставить новый(или контрактный)!
Tovarih, Обратный клапан в порядке(проверял при чистке топливной), форсунки чистые, дроссельная тоже, обучение делал, маф в порядке. Со второго раза заводится 100%
У меня такое проявляется если заводить горячую машину в жару +30 и выше. Причем если завести ее в течении 30 минут, то нормально, если после 30 минут, да еще и на солнце машина стоит, то заводиться плохо. Если остынет (прошло больше 2х-3х часов) то заводится нормально. Читал тут на форуме - конкретно в чем проблема не нашел. Можно смотреть маф, дросельную заслонку, топливный фильтр, форсунки
Поблагодарил: 0
