Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
Дурацкая ситуация, как обычно завел машину и произошел такой трабл: - При включении левого поворотника мигают и лампы правого поворота (как будто аварийку включил). Мигают и сами лампы и индикатор на панели. Мало того, лампы и индикатор правые мигают тусклее, чем левые. - При включении правого поворотника - все нормально, горят только правые. - При включении аварийки - все нормально, горят все с нормальным накалом.
Весьма неприятно и небезопасно ездить, по сути, с отсутствием левого поворотника.
Коллеги, нужны советы!!!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
aap, я мало смыслю в сигналках, можно подробнее - где находится выход "из сигналки на поворотники"? где эти диоды искать? под рулем или где сам блок сигналки стоит? или где?
находишь свой блок с проводами схематично он выглядит так:
разматываешь пучок проводов находишь белый провод и движешься по нему от блока до того места где он раздваивается там в термоусадочной трубке 2 диода разрезаешь ее, находишь сгоревший диод и вместо него ставишь новый трехамперный
RRRado, если что пиши или в аську или тут на крайняк звони 8-904-30-30914 с еката до челябинска не сильно дорого я седня на телефоне с 21-00до 5 утра так что не стесняйся
aap, оказался прав, сгорел диод. В сигнализациях я не разбираюсь совсем, поэтому решил не экспериментировать, тем более что цена вопроса оказалась 380 руб. Все сделали за 40 минут в Автоаудиоцентре Екб.
Поблагодарил: 0
