1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
у меня та же самая проблема, правда движка QR20. куда не ездил - каждый свое говорил, в итоге мне сделали на время в нормальном сервисе и сказали, что дело в контактах на форсунке. у меня там защелки на фишках сломаны, воткнули по нормальному - все прошло, вот мне и сказали: или меняй форсы, или паяй контакты. так что пробуй сначала разобраться с контактами. а вот я думаю припоять эти контакты и все!))
Поблагодарил: 0
