Выгнать воздух из системы охлаждения просто:заклинить клапан под крышкой радиатора,обычной скрепкой ,согнув ее пополам. Проехать несколько км.Печку открыть полностью.Антифриз в бочке по MAX. Автор: heavy78
Привет. У меня тоже разрежение в баке, по идее в крышке есть клапан, при сильном разряжении он должен открываться, но почему то не срабатывает. Может ли это разряжение затруднять работу бензонасоса, соответственно уменьшение давления в топливной рамке?
Абсорбер - аппарат для поглощения газов, паров,удаляет излишки топлива обратно в бак.Над поверхностью топлива в баке в зависимости от давления и окружающей температуры образуются в большей или меньшей степени пары топлива. Машина дергается и тупит. Расход топлива увеличен.
Morfeus вот теперь еще пожалуйста разжуй для таких как я, где находится Абсорбер?
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Staric и у меня есть клапан, но он не разу за два года не сработал, не понимаю для чего он там, не будем забывать что япы не дураки, и просто так не чего делать не станут, значит это клапан на крышке топливного бака несет какую то функцию, только вот какую и как она работает?
На 1.8 абсорбера как такового нет как и на 1.5, клапан да. Есть только на 2л, ставится под капотом. Т.к впрыск под высоким давлением, факт утечки топлива увеличивается, поэтому сам корпус адсорбера смонтирован таким образом чтоб ведет забор из самого нассыщеного топливного пучка (магистрали). Функция у клапана ответственная, как и у любого клапана. Следить за тем чтоб давление всегда было нормальным. Его работа актуальна особенно летом. И не факт что он не срабатывет, ты ведь сидишь за рулем когда едешь, а не у бака, он работает в тихую. А то что при открытии крышки начинает шипение, это не означает что давление высокое, просто обычное расширение, которое не выходит за рамки дозволенного, иначе клапан его сбросил, что он и делает. А при его неисправности, его выбьет вместе с потрохами)
Сообщение отредактировано 13 сентября 2011 14:35. Редактировалось 3 раз(а)
Сегодня поставил новое резиновое кольцо (старому по не осторожности пришел конец) между баком и конструкцией фильтр+насос. Посмотрим как себя расход вести будет.
Да а вот это уже существенно. Т.к воздух в баке из вне ему не к чему, там и так условия почти экстримальные. ТАм нужна медецинская геметичность для правильной работы насоса и сохранение исходного состояния топлива. Тем более у нас корпус крепится непосдественно к баку, что открывает пути грязи из вне)
Сообщение отредактировано 13 сентября 2011 21:33. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
