При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Ребята подскажите пожалуйста, что может быть: Когда моя машинка работает на холостых, то бывает так что падают обороты, она почти глохнет, а потом опять нормально. Раньше уже такое было, но один раз и не придала этому значения, а последние дни это происходит регулярно.
Tanushka, Скажи, а холостые обороты начинаю "плавать" сразу как заводишь, когда машина холодная обороты большие ~1500, тоже не стабильны? Или только когда полностью прогрелась, обороты падают постепенно, и опускаются до слишком малых ~ 400, что начинает как будто глохнуть?
Уважаемые подскажите, у меня QG18, обороты 400-500 , та же проблема, только у меня на холодную все нормально, а когда прогреется то начинают плавать, но не всегда. Недавно поменял датчик дмрв и началось
скажите пожалуйста а когда коробка передач стоит в положении "D"(при нажатой педали тормоза) - обороты 600об/мин, а когда в положении "Р" - 700об/мин -----это нормально???? клапан холостого хода и микросхему STA менял в ноябре 2007
была такая же проблема когда заправился бензином у барыги... потом заливался тока на заправках... такого больше встречал...
за неимением тахометра замечал это только по звуку, тоесть машина как бы глохла, а потом снова начинала шевелиться и урчать :)
кстати с тем бензином и расход подскачил до немеренных бысот, полный бак раскатал за 400 километров, и это еще по трассе! ас Пермьнефтепродуктовским вродь нормально.... так что заправлять где попало совсем невыгодно... :( ну хотя коненчо я не совсем где попало, все знакомые это место хвалили, и говорили что бензин качетвенный и машинки бес проблем бегают.. и по цене он был 15 р за литр... но я вот туда больше ни ногой...
Сообщение отредактировано 23 апреля 2008 14:30. Редактировалось 1 раз(а)
Ребята, нужен совет, вчера столкнулся с проблемой: на D, при нажатии на газ обороты резко падают с 1000 оборотов до 500 и ниже, только на 1 передаче. Когда разгоняюсь и обороты >1000 то ничего подобного не наблюдается. Причем если нажать на газ очень плавно, то никакого падения нет, а стоит чуть чуть порезче нажать на педаль - падение оборотов, дерганье, один раз даже заглохла.
Никогда с таким не сталкивался и вообще машиной владею относительно недавно, поэтому не знаю даже примерно почему такая ерунда происходит. РХХ? бензонасос? Еще странно что обороты начинают падать только после 30-40 минут езды, до этого времени все нормально.
Если в пол нажать, то пока не набирается 1000, падают 2 или 3 раза вниз, после 1000 перестаёт. Расход вроде такой же, не знаю, второй день только такая херня. Холостые в порядке
