1. Перестала утром с первого раза заводится 2. А когда завилась работает не устойчиво подтраиваит. 3. Когда прогрелась при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа до середины или до пола ДВС как будто щас заглохнет обороты не поднимаются а наоборот опускаются и из выхлопухи такой звук БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. 4. Самодиагностика Лямбда Зонда показывает бедную смесь, тоесть лампа CHECK горит постоянно и на холостых и при 2000 об/мин “а должна моргать на исправном ДВС”.
Интересно узнать можно ли прибавить лошадок к нашим моторам ,путём чипования ,прошивкой мозгов ? Может кто-то -что-то знает? Существенным ответам буду премного благодарен...
Уважаемый Евгений! Вот не нужно говорить ерунды! Какой у вас опыт в чиповании моторов? 0?
FF2 2.0 литра коробка MTX75 МКПП. Чипован только движок (IDS его не видит) + установлена педаль-бустер. 4 года - полет отличный! Skoda Octavia 1,8 turbo МКПП. Поменяна программа управления двигателем. На стенде выдает 190 сил вместо 150. Заказан еще один kit для турбины. 3 года - полет отличный!
И таки шо вы мне будете говорить о чиповании? Я с удовольствием поменялся бы "лошадьми" со SLавой - нашим админом. Почему у него мотор выдает 125 сил, а у меня 115? Движки одинаковые - 1,8 атмо. Мои мысли - разница в прошивках.
Stormer, Паш, я про QG говорю.......чиповали наши ребятки парочку......один сам умер, другой почти. (Ребята грамотные, известные в своих кругах) Видимо не предназначены эти двигатели. Это всего лишь наблюдение. Не более. Лично про свой двигатель - я бы не стал это делать. Автомобиль не тот...... Ну у меня тоже 125. Что то я не особо увидел разницу между 115 и 125. Общее состояние машины тоже играет роль Вобщем то я не спорю и не утверждаю, чиповать дело хозяйское.
.чиповали наши ребятки парочку......один сам умер, другой почти. (Ребята грамотные, известные в своих кругах) Видимо не предназначены эти двигатели. Это всего лишь наблюдение. Не более.
Вот именно - наблюдение. У меня своё наблюдение - QG18 на Nissan Wingroad имеет 125 лошадей. QG18 на Nissan Bluebird Sylphy имеет 115 лошадей. Почему? Ответишь на вопрос?
QG18 на Nissan Bluebird Sylphy имеет 115 лошадей. Почему? Ответишь на вопрос?
У меня 120 лошадок ,и если найти подходящюю прогу ,я думаю разве нельзя увеличить их количество , с минимальными затратами ( установка нулевика ) потому что я тоже понимаю что с АКПП сильно не попрешь ,но так бы хотелось чтоб по паспорту 120 ,а в наличии чуть больше ( хоть тут бу государство на налоге на ..@ .ать )
Добавлено спустя 9 минут 19 секунд:
Виктор - это скока на наши чота я не соображу ? Price :
Trade-in price (Tax excluded) Price (Tax excluded) Model
Нулевик вам ничего не даст т.е. не поднимет мощности которую вы координально почувствуете. Вот если весь впускной тракт включая дросель то да.... или же выпускную систему всю сменить на трасу. вот тогда будет счастье. Сам юзал и говорю из личного опыта(имею ввиду нулевик).
Если есть денежка лишняя тогда в чем проблема. Пусть пропишут вам карту, прошьют мозги, потом подстроят и исправят ошибки в ходе пользования, и все нормуль будет снимете лошадок 30-40, но будут ли они стоить тех денег которые вы потратите......?????????????? Вы и не надейтесь влести в бюджет 2-5 тыс. и даже не 15тыс. Не думаю что птицы поголовно чипуют и у всех есть готовые и проверенные чиповые карты.
Сообщение отредактировано 6 апреля 2011 23:42. Редактировалось 1 раз(а)
Вот именно - наблюдение. У меня своё наблюдение - QG18 на Nissan Wingroad имеет 125 лошадей. QG18 на Nissan Bluebird Sylphy имеет 115 лошадей. Почему? Ответишь на вопрос?
Эти двигатели то как раз немного и различаются насколько я знаю... На вингроде нету от выпускного коллектора трубки до впускного, соответственно и рециркуляции отработавших газов нет. Я прав ? P.S Евгений , у тебя судя по всему такой же двигатель как и на вингроде... там еще крышка клапанов железная
Сообщение отредактировано 7 апреля 2011 14:23. Редактировалось 2 раз(а)
Поблагодарил: 0
