1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
На таком размере 195/65 R15, как-то жестковато идет по сравнению с 185/65 R14. А вообще сильно но ли будет различаться в ощущениях 195/65 R15 по сравнению со 185/65 R15?
На лето тоже поставил на 16 резина 205/50, машина прям не узнать ходовые характеристики изменились и по высоте поднялась, теперь себя чувствую как внедорожнике
Сообщение отредактировано 6 мая 2011 02:44. Редактировалось 2 раз(а)
