Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
При движении по городу пропала тяга(как будто случайно переключилась на N) Остановился,заглушил, покурил завел- ничего не изменилось. В режиме D всё спокойно, никаких намёков на подёргивание,при нажатии на газ в районе 2000 тыс. об. - сбрасывает . Задняя передача осталась. До стоянки доехал задом.(10км) Самодиагностика вариатора описанная в форуме не получилась!(Кто нибудь реально проводил?) В местных сервисах пугают и рекомендуют полностью менять вариатор. Господа форумчане помогите советом. Можно ли обойтись малой кровью. Пробег 90 тыс. Жижу менял в 70 путём частичной замены
Езжай на сканер, возможно степ мотор.а варик перевёл шкивы в среднее положение,это аварийный режим.если едет,значит ремень целый. стартовый блок или степ мотор накрылись.
В режиме D всё спокойно, никаких намёков на подёргивание,при нажатии на газ в районе 2000 тыс. об. - сбрасывает .
Вот тут не понятно, что значит сбрасывает? У меня вот при трогании обороты до 2000-2300 поднимаются, но не выше. До 40 км/ч резво разгоняется, а потом как-то вяло, особенно в горку. И самое главное, что на газ хоть до пола дави, а обороты на 2000 стоят и выше не идут и разгон ну ооочень плавный. Если режим Спорт включить, то машина преображается, прямо гонка стает. Обороты до 4500 поднимаются и на любое нажатие педали газа машина просто выстреливает вперед. Вот я и думаю, у всех также вяло в обычном режиме машина разгоняется? Как на трассе на обгоны ходить, раз кик-дауна как в автомате на варике нету?
У меня проблема с вариатором прошла . Причина была в некачественном бензине. Машина потеряла тягу. Залил бензин на проверенной заправке и только через 170 км пробега мотор ожил и машина забегала как положено. На зиму лил 92-й, скоро на 95-й перейду - будет машина еще резвее.
При движении по городу пропала тяга(как будто случайно переключилась на N) начинает прыгать обороты на тахометре и как будто вариатор встает в одном положении ,ни каких переключений а обороты нормально берет, но не прибавляет в скорости ,при торможении останавливаешься какой то шум как будто вертолет и ремень подсвистывает на нейтраль ставишь тишина и когда оборотов добавишь тоже замолкает. Остановился,заглушил, покурил завел- поехала как надо. В режиме D всё спокойно, никаких намёков на подёргивание. До стоянки доехал задом. Так часто бывает в жаркую погоду ,когда прохладно если вваливаешь бывало пару раз. В местных сервисах пугают и рекомендуют полностью менять вариатор. Господа форумчане помогите советом. Можно ли обойтись малой кровью.
. Причина была в некачественном бензине. Машина потеряла тягу. Залил бензин на проверенной заправке и только через 170 км пробега мотор ожил и машина забегала как положено. На зиму лил 92-й, скоро на 95-й перейду - будет машина еще резвее.
