Никогда не тормозите одним затяжным нажатием на педаль тормоза. Всегда старайтесь произвести несколько плавных и последовательных нажатий на педаль тормоза. Во-первых значительно сокращается тормозной путь и Вы в большей степени избегаете экстренного торможения. Во-вторых, последовательные мигания стоп-сигналов привлекут большее внимание водителя ТС едущего за Вами, что заставит его быстрее среагировать на Ваше торможение, если даже он задумался в пробке или на что-то отвлекся.
sasha81, Да Саша правильно понимаешь, от него шланг во впускной коллектор. Если с клапана сбросить шланг то на холостых оборотах должен прослушываться шипящий звук. а если прикрыть его пальцем должен ощущаться вакуум. Ну и шланги проверить, на герметичность соединений, и продуть сжатым воздухом.
Вот в этом инадо было убедиться. Значит тут все в норме...
Добавлено спустя 26 минут 47 секунд:
Ну блин, неправильное смесеобразование. Подсоса нигде нет. Все промыл,механических заеданий на заслонке нет. И все же гдето здесь. Если бы была возможность попробовать заменить весь узекл дроссельной заслонки, с фильтром, МАФом. Есть у тебя одноклубники? И если ничего не измениться??? Ну незнаю, в системе выпуска??? А что может быть???
Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Я незнаю как ведет себя машина при засранных катализаторах?
Масло и нагар потому что сальники в клапанной крышке прохудились масло лило в свечи ну и естественно из клапоной крышки масло попадало в дросельную
Сальники свечных колодцев потекли - из-за этого свечи в масле. Но как масло попало в дроссель-то? Через шланг вентиляции картера что-ли? Надо сходить заглянуть под капот, вспомнить ))
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Цитата: shukaev75krolik
по замене приводного ремня 2х метрового-на шкивах какие метки надо совмещать?может статья где есть ?подскажите пожалуйста.на этом сайте видел про короткие ремни.
Речь идет о замене ремня привода навесного оборудования на двухлитровом моторе? Если так, то никакие метки совмещать не надо. Берешь ключ на 14, одеваешь на болт автоматического натяжителя и давишь вниз, он опускается и ослабляет ремень.
Был на диагностике сказали что не работают 2 форсунки ..Может у кого нибудь есть ,или подскажите где найти? контрактные или бу. NISAN BLUEBERD SYLPHY QR20DD 2л.SVT
Могу подсказать где найти в Новокузнецке. По крайней мере к нему обращаются люди. Позвони, за спрос по голове не ударят, авось найдется... Хотя наверно далеко от тебя...
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
На машине не ездил месяц точно до этого менял масло. Проблемы с хх и обороты после 3000 падают разбирался сегодня поменял фильтр топливный завел проверить решил проверить масло вытащил щуп ,а у меня от туда масло с бензом в перемешку пеной вылеваеться.
sasha81, смотри пост № 69. Там ссылочки есть. Двигатель я бы воздержался запускать. Скорее всего пришел конец сальникам в ТНВД. Почитай ссылки. Может быть попробовать разобрать ТНВД и попробовать поискать замену сальникам? Хотя, судя по ссылкам, разобрать его сложно...
Всем привет! Ребята, подскажите, кто-нибудь ставил газ на наш движок? Просто в какую бы я мастерскую не обратился, почти в каждом регионе говорят что на подобный двыжок нет соответствующего оборудования(проблема из-за непосредственного впрыска). И еще, сдох аккумулятор, какой посоветуете купить?!
При движении в половину газа появился звук (походит на тарахтение или на детонацию) как на москвичах было на 80-м бензе. Может кто знает что за ерунда???
Поблагодарил: 0
