Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
sasha81, Да Саша правильно понимаешь, от него шланг во впускной коллектор. Если с клапана сбросить шланг то на холостых оборотах должен прослушываться шипящий звук. а если прикрыть его пальцем должен ощущаться вакуум. Ну и шланги проверить, на герметичность соединений, и продуть сжатым воздухом.
Вот в этом инадо было убедиться. Значит тут все в норме...
Добавлено спустя 26 минут 47 секунд:
Ну блин, неправильное смесеобразование. Подсоса нигде нет. Все промыл,механических заеданий на заслонке нет. И все же гдето здесь. Если бы была возможность попробовать заменить весь узекл дроссельной заслонки, с фильтром, МАФом. Есть у тебя одноклубники? И если ничего не измениться??? Ну незнаю, в системе выпуска??? А что может быть???
Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Я незнаю как ведет себя машина при засранных катализаторах?
Масло и нагар потому что сальники в клапанной крышке прохудились масло лило в свечи ну и естественно из клапоной крышки масло попадало в дросельную
Сальники свечных колодцев потекли - из-за этого свечи в масле. Но как масло попало в дроссель-то? Через шланг вентиляции картера что-ли? Надо сходить заглянуть под капот, вспомнить ))
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Цитата: shukaev75krolik
по замене приводного ремня 2х метрового-на шкивах какие метки надо совмещать?может статья где есть ?подскажите пожалуйста.на этом сайте видел про короткие ремни.
Речь идет о замене ремня привода навесного оборудования на двухлитровом моторе? Если так, то никакие метки совмещать не надо. Берешь ключ на 14, одеваешь на болт автоматического натяжителя и давишь вниз, он опускается и ослабляет ремень.
Был на диагностике сказали что не работают 2 форсунки ..Может у кого нибудь есть ,или подскажите где найти? контрактные или бу. NISAN BLUEBERD SYLPHY QR20DD 2л.SVT
Могу подсказать где найти в Новокузнецке. По крайней мере к нему обращаются люди. Позвони, за спрос по голове не ударят, авось найдется... Хотя наверно далеко от тебя...
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
На машине не ездил месяц точно до этого менял масло. Проблемы с хх и обороты после 3000 падают разбирался сегодня поменял фильтр топливный завел проверить решил проверить масло вытащил щуп ,а у меня от туда масло с бензом в перемешку пеной вылеваеться.
sasha81, смотри пост № 69. Там ссылочки есть. Двигатель я бы воздержался запускать. Скорее всего пришел конец сальникам в ТНВД. Почитай ссылки. Может быть попробовать разобрать ТНВД и попробовать поискать замену сальникам? Хотя, судя по ссылкам, разобрать его сложно...
Всем привет! Ребята, подскажите, кто-нибудь ставил газ на наш движок? Просто в какую бы я мастерскую не обратился, почти в каждом регионе говорят что на подобный двыжок нет соответствующего оборудования(проблема из-за непосредственного впрыска). И еще, сдох аккумулятор, какой посоветуете купить?!
При движении в половину газа появился звук (походит на тарахтение или на детонацию) как на москвичах было на 80-м бензе. Может кто знает что за ерунда???
