При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Если я скажу какое масло я лью, ВЫ мне ответите вращением пальца у виска. Но ИМХО (имею свое мнение и убеждение) которое никому не навязываю. Скажу только что "скупой платит дважды"
Не фиг в Личку. пиши здесь........думаю всем интересно
Здесь так здесь...Вот что яответил Евгению; Женя у нас разные двигатели и быстрее всего условия эксплуатации. Я уже писал что мой двигатель никогда не знает минусовых температур. зимой пользуюсь обогревателем "Северс". Для нашых птиц производитель рекомедует минеральное масло. Но это исходя из умеренного климата Японии. В нашы морозы мы вынуждны заливть синтетику, чем одлегчаем пуск. Но как же мы гробим машины этими экзекуциями. Снова же наш гавенный бензин с присадками засирает поршневую.клапана, да собственно всему достается.У меня 2х литровый двиг с ТНВД который тоже смазывается маслом.Я себе лью масло PLUS-50 SAE 15 W-40 Американский производитель, прямые поставки Для двигателей фирмы JOHN DEERE Это высокоборотистые дизельные двигатели для сельхоз машын. И масло соответственно для дизельных двигателей. Имеет отличные моющие характеристики. А так как для высокооборотистых двигателей вреда и нашему движку не принесет. Меняю чаще чем обычно, цена доступна. Внутри двига идеальная чистота. Движек щепчет. И я надеюсь что я делаю правильно, пользуюсь им около года Проблем нет...
я грею свою ласточку обыкновенным тепловентилятором для обогрева комнат ставлю под капот на 40-50 минут накрываю пологом закрываю капот и в любой мороз завожу без проблем! котлы ведут себя по разному на всех машинах и я это слышу не первый раз!
Я конечно могу ошибаться, но вот прелесть дизиля была вроде всегда в низких оборотах. и они вроде как не крутятся до высоких цифр. А масло 15W40 уже при -15 в ледышку застынет. Очень уж думаю не лучший вариант для -30 зимы
Сообщение отредактировано 26 декабря 2010 00:46. Редактировалось 1 раз(а)
