При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Купил стаб, подскажите по болтам крепления к кузову (4 шт.) какая длина, шаг резьбы, на 12 или 14 они? А то блин под заказ с экзиста с адекватными сроками доставки один болт - 125 руб...
Mit5x, Точно не могу тебе сказать по размерам..... не помню просто. Болты покупал в ВАЗовском магазине от какой модели не скажу.... вроде как классика. Болты короткие, такие миллиметров 25. Там, колесо можно снять, и все проверить.
Воткнул стаб. Ездить стало ловчее и веселее. При установке, так и не смог запихать его не отстегивая рулевой наконечник. Так пихал, сяк пихал, то одно ухо оказывается над рулевой тягой, то другое, в итоге плюнул и отстегнул наконечник - благо это быстро. Только вот теперь меня мучает вопрос, а правильно ли я его поставил? Он любой стороной туда встает, прикинул по изгибам как логичнее поставить и прикрутил, но блин все равно сомнения, правильно/не правильно.
Немного конкретики о самом стабилизаторе. ВАЖНО!!! На стабилизаторе имеется несколько маркировок: - символика печатными буквами - Она всегда располагается на верхней части стабилизатора!!! - маркировка отметкой, чаще розового цвета - также только на верхней части стаба!!! - Одна из самых важных отметок - небольшое углубление на месте где располагается резинка (см. фото) - Оно всегда расположено только сверху стаба! не попутаете!
в статье про это написано https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/337-ustanovka-perednix-stabilizatorov-ustojchivosti-2.html
Может кому будет интересно . Заказал себе комплект полеуретановых втулок на стаб. Все удовольствие 520руб. Заказывал в эксисте. Оказались произведены во Владике . Сайт производителя www.crt.vl.ru . Гарантия типа пять лет. И вообще на упаковке много интересной инфы и сравнительных физико-механических характеристик резины и полеуретана . Позже постараюсь отсканить и выложить. ПСы: Извиняйте за качество фотки , все фотопараты сломаны . [URL=http://www.radikal.ru][/URL]
Сообщение отредактировано 7 января 2011 04:12. Редактировалось 1 раз(а)
Поставил, наконец-то стабилизатор сегодня)))) Одни положительные эмоций!!!! Упровляемость улучшилась, крены пропали, ветром с трассы не сдувает, так сильно, увеличилась жёсткость подвески)))))) или мне кажеться))
[/URL]
