Никогда не боритесь со сном за рулем, порою не спасает даже кофе в тройной дозе, остановитесь вздремните пару часов - поверьте доберетесь до пункта назначения быстрее! P.S. Проверенно на себе, не очень приятно просыпаться от стука шебня по днищу вашего автомобиля когда авто уже едет по обочине!
Ух, сколько общения развели... =) Пользуясь случаем и отсутствием темы "для чайников", хочу еще кое что уточнить про индикаторы: Последнее время топливный датчик работает как кое-кто легкого поведения: то нет бензина совсем, то есть но меньше реального уровня, реже - реальное значение. Определится все никак не может. А главное постоянно в динамике все это безобразие, пока домой сегодня ехал лампочка раза 3 загоралась, хоть вчера пол бака залил. Раньше показывал меньше топлива только при заправке и "на холодную". Это с наступлением зимы связано и норма или нет? Прошлой зимой такого не помню.
Приветствую всех "птицеводов" ,сегодня утром после работы завёл машинку сразу загорелись два индикатора Акум и Внимание !-восклиц,комп выдал Повышеное напряжение борт сети доходило до 15,8в, ремень и тд визуально в норме: восклицательный загорается -при низком уровне дот 4 в бочке тормозного уселителя,при зажатом ручнике,при неиспровностях не связаных скомпом управления двиглом Мультитроник при этом ошибку не выдоёт.Когда приехал домой 25 км напруга снизилась до 14,8 Предпологаю что неисправность в цепи клеммы гена" S"-тоесть возбуждение .Отосплюсь буду разбираться ,определюсь так отпишусь!!!
Привет коллеги !!!Определился с причиной повышеного напряжения и загорания ламп акум и восклиц знак:исчезло напряжение на клемме" S",предохронителя отвечающего за защиту данной цепи не нашол прозвонил всё.Что сделал- разрезал зелёный провод на колодке и через предохронитель на 10 а соединил с клеммой "В" генератора Результат всё пришло в норму стобильное напряжение14,4в лампы погасли.Подскриптум-На сто поставлен диагноз умер генератор К\З
Год назат сгорели диодные мосты в генераторе, на днях ситуация повторилась, только теперь ещё и реле приказало долго жить. В севисе мне сказали что генер вообще не для моего авто и предложили сделать его за 4тр, смысла не вижу поскольку гарантии не дают. Заказал контрактный, спросили только двигатель. Просто чтоб не подсунули опять же левый генератор, кто знает какие данные нужны при подборе данной приблуды, так как у меня полный привод и имеются подогревы дворников и зеркал.
народ, у меня изредка загорается восклицательный знак, но когда ручник немного пошевелить (в право-лево) она прекращает гореть. и не могу понять какой контакт барохлит ПОМОГИТЕ
romeo, какой интересно контакт барахлит!? не концевик ли ручника, раз если пошевелить ручник то перестает гореть. А может быть это не особо связано с шевелением и стоит проверить уровень жидкости.
mixxasik, Это кому такой совет? К сведенью: этот прибор, которым проверяют зарядку, называется "вольтметр", а прибор которым проверяют "живость" аккумулятора называется "нагрузочная вилка".
Выключил свет музыку и прямяком в магазин! Генератор это дело десятое!
Поблагодарил: 0
