При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Когда столкнулся с проблемой регулировки фар выяснил что мне нужен корректор который регулирует свет вверх,вниз. Месяц бегания по магазинам результата не дал. Тогда я попробовал включить голову и собственно вот результат.
1. вот что не обходимо
а) две шайбы подходящего диаметра (купил от жигулевских аморов 10р.шт.)
б) две шпильки M6 длина 8-10 см и две гайки М6
в) две пружинки (какие подойдут)
г) клей крепкий (я использовал момент)
2. Ну начнем по порядку на наждаке в шпильке протачиваем 2 канавки и затачивем кончик вставляем шпильку в крепление корректора проверяем чтобы он там крепко сидел туда же опускаем пружинку, наносим клей на шайбу и корпус фары, ждем мин 10-15 потом ставим шайбу на место прижимаем покрепче,опять курим минут 10 чтобы получше прихватилось, накручиваем гайку и корректор готов.
Сделал чють чють по другому вытачил бадышку из корбалита диаметром чтобы в фару вставлялясь по центру бабышки нарезал резьбу вкрутил туда регуляторы от девятки (которые фары вправо влево регулируют) и все это хозяйство приклеил на суперклей гель к фаре
А я вот обнаружил что через год шайба отпала Вот придумать бы что-нибудь без клея.... Я что-то пока не в силах...
пока держится (тьфу,тьфу,тьфу) я думал на эту тему прикрутить на болтики вот только не смог придумать чтобы эти болтики держались и не прокручивались хотя усилие сильное и не нужно
