Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
кстати на полную замену масла ушло всего 8 литров, а не 12-и больше как кто то тут писал, вас просто разводят, как детей... простите.
прощаем, только кто там нас( разводит) почитай умную книжку коллега , можно и по сто , а можно и по сто тридцать наматывать, дело не в этом тыже сам знаешь небось экзибита смотрел " тачку на рассскачку_прокачку- там вооще америкосы никогда не меняют масел , а итог машина едет, но как? кстати, проблема вибрации, и неправильной работы двигателя решаема просто: установкой защиты картера, ибо просто напросто холодный воздух задувает и движка мерзнет постепенно, на днях установлю. Здесь пожалуйста . если есть возможность напиши ,как защита влияет на дроожжание дрыгателя, это вооще нонсенс. Ведь двигатель нагрелся он теплый, что дальше.
Сообщение отредактировано 8 января 2010 19:09. Редактировалось 1 раз(а)
какой нонсенс? а ты не думал что снизу идет холодный воздух, и тупо мерзнут подушки дрыгателя твоего, а так же картер...двигателя? ты не задумывался об этом? ты вообще видел днище своего авто, или только на картинках видел? ибо, сегодня с дяденькой старшим мастером одного очень крупного красноярского автосервиса, мы прокатились, он послушал что действительно на морозе (ниже -25) есть вибрация и звук двигателя напоминающий бубнение... что при движении, что при стоянки автомобиля, и что это не ходовая, и не коробка - ясно сразу, а то что это подушка и банальное подмерзание движка в нижней ее части. ибо характер, и появление звука говорят об этом. звук появляется после долгого нахождения авто на морзе писаном выше, при движении на морозе, при стоянке с заведенным двигателем некоторое время видимо прогревается и звук пропадает на некоторое время после начала движения, позже появляется постепенно, после стоянки авто в тепле, звука нету вообще долго время (минут 15-20) после поездки снова появляется и т.д.
поэтому, после чистки форсунок, замены масла в АКПП, замены масла в двигателе на другое, диагностики двигателя, АКПП, и т.п. был сделан соответствующий вывод.
популярно объяснил?
Сообщение отредактировано 9 января 2010 02:26. Редактировалось 1 раз(а)
GPRS, ZIC, пожалел бы коробку.... не лучший выбор масла, хоть и Корейский производитель. В коробку я лью только оригинал, всё-таки не на 10тыс км льешь, а на 60... стоит тут раскашелиться, чем потом коробку менять.
GPRS, насчет защиты двигателя и обогрева... интересная у тебя теория, но не совсем верная, потому что даже с защитой у тебя также будет задувать холодный воздух - не спорю в меньшем кол-ве, но будет! кроме того, горячий воздух вниз не опускается он только заполняет подкапотное пространство, поэтому при стоянке еще как-то что-то прогревается, но при движении всё равно всё выдует.
ZIC, пожалел бы коробку.... не лучший выбор масла, хоть и Корейский производитель. В коробку я лью только оригинал, всё-таки не на 10тыс км льешь, а на 60... стоит тут раскашелиться, чем потом коробку менять. у меня на предидущем масле коробка прошла 200!!!! 200 тысяч!!!!!! по одметру!!!! хрен знает сколько скрутили еще... так вот, масло светлое!!!! и чистое!!!! было когда сливали!!!! и на СТО мастер старший сказал, что можно ездить и больше, ибо масло менять в коробке часто даже частично вообще не рекомендуют, если оно чистое. Между прочем такие автопроизводители как мерседес, бмв и тойота дают пожизненую гарантию на масло залитое в коробку.
и ZIC норм масло, консультировался здесь на форуме, а также в крупном коробочном сервисе. а переплаивать за БРЕНД - можете только вы, которые думают, что фирменное масло есть гуд! на самом деле фирменного масла нет в свободной продаже, только на СТО офф диллера, все остальное перемаркированое мобил, эниос и т.д. да и на СТО с бочки тоже какой нить Эниос перемаркированый в ниссан. так же и с шаровыми, ШРУСами, что 555, что оригинал ходят одинаково.
Сообщение отредактировано 13 января 2010 00:47. Редактировалось 1 раз(а)
GPRS, противоречишь с инструкцией по эксплуатации авто, написанная производителем, по поводу замен.
масло ZIC в двиган раньше было неплохое, по последним данным это шлак. насчет переплаты за бренд, вообще-то ни один производитель авто не делает сам масла и расходку, всё идет перемаркированно, поэтому хоть заливай в фирменном сто, хоть в обычной сто, хоть просто бочку купил - нет проблем. Главное на подделку не нарваться, но по статистике пооделок в ритейле гораздо больше (красивые коробки на витринах) чем масло в бочках. Да, ниссан оригинал масло стоит подороже чем тот же декстрон (именно его бы я и залил в коробку вместо оригинала, но никак не ЗИК), но слушай, а что-ты в машину не льешь например русские масла? наф переплачивать за бренд.
противоречишь с инструкцией по эксплуатации авто, написанная производителем, по поводу замен. я вообще книги не читаю, доверяю специалистам, а не книгам. Уж простите.
Были бы русские масла для автоматов Лил быих, в движку лью Хадо - практически нашенское. и поверь, головку блока снимал - все в идеале.
Я никого не завтовляю лить ZIC в коробку, Хадо в движку, ставить шаровые 555, и покупать колодки тайванские по 400 рублей, берите все дорогое и оригинальное и экспулатируйте так же как я, только в 10 раз дороже. это ваше право
Народ перестанте препираться, каждый льёт что хочет. Мнений уже предостаточно, и постов по этому вопросу тоже, давайте закроем уже эту тему. Позиция GPRS, ясна. Незачем балаган устраивать. Другое дело если кто то сможет предостватиь сравнительный анализ тех жидкости оригинала и всего остального для сравнения и определения истины. Раз пока таких данных нет опсуждать можно бесконечно и безпочвенно.
мужики подскажите как правильно уровень масла проверить в АКПП. у меня сингапурец . на щупе толком не могу понять где уровень. там сбоку две выемки одна из них в заштрихованной зоне а надпись HOT выше изгибов и ни какой риски. заранее спасибо
Народ подскажите ктонить пользовал масло UNICO ATF-U(Японское), полусинтетика. На коробке написано что подходит как заменитель Fluid J и Fluid D... Что посоветуете
Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
каждый льёт что хочет. Мнений уже предостаточно, и постов по этому вопросу тоже, давайте закроем уже эту тему. Позиция GPRS, ясна. Незачем балаган устраивать. Другое дело если кто то сможет предостватиь сравнительный анализ тех жидкости оригинала и всего остального для сравнения и определения истины. Раз пока таких данных нет опсуждать можно бесконечно и безпочвенно.
