При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
ЗДравствуйте. У меня такая проблема: мигает панель приборов при включении указателей поворота, при проигрывании басов сабвуфером....либо тускнеет при включении каких - либо потребителях электроэнергии...(печки) Напряжение на заглушенной машине 13 в ...на заведённой 14.7 Вольт. . Думал что реле в генераторе накрылось...дак нет - по мануалу нормально напряжение до 15.1В ...замерил у друзей - тоже в пределах 14.7-14.8 Вольт. Что делать ? Где смотреть ? Все провода с массой под капотом проверил...Генератор снял...разобрал...щётки в норме ( торчат на 6-7 мм из корпуса). Знакомый сказал посмотреть провода которые идут в блок предохранителей под капотом, где стоит предохранитель на стартер или генератор...номиналом 80 А. Может на панели масса плохая ? Клеммы тонкие на АКБ ? (из листового железа , толщиной около 1 мм) На 9-ке раньше стояли толстенные...свнцовые...)))) Может кто-нибудь сталкивался ?
У меня тоже стоит сабвуфер и он садик АКБ ой как хорошо, я переодически его заряжаю и все нормуль. Ты заряди АКБ и выключи сабвуфер и проверь...останутся просадки напруги или нет? Я поставил кондинсатор на 1.2 Фарата на киловатный сабвувер и все нормально.
апряжение на заглушенной машине 13 в ...на заведённой 14.7 Вольт. .
Генератор у тебя нормально работает. Посмотри напряжение под нагрузкой (включи ближний, печку, музыку, обогрев заднего стекла). На сильно разряженных аккумуляторах напряжение может падать до 9 В при включенной нагрузке! Проверь плотность АКБ и поставь нормальные клеммы, а не
Вот что я сегодня сделал. Прогрел двиг и скинул фишку с шаговово на рабочем двигателе маленько погазовал и поставил обратно после этого обороты после сброса газа и включении поворотников не просаживаються.
я купил сильфию в августе и никаких проблем с тухнущей приборкой не было, но я всеравно для пущей уверенности прокинул новую массу от аккума на корпус повесил 4гейджевых провод, а от акуума до движка 8гейджевый и проблем никаких не было.
Hunter попробуйте почистить клеммы на аккамуляторе наждачкой, проверьте АКБ на плотность на заряд и утечку тока на выключенном авто.
Вообщем поездил , посмотрел...и сделал вывод: при минусовой температуре окружающей среды просадки есть, всё мигает в такт с сабвуферов, чем теплее на улице , просадки исчезают полностью...
