на трассе в процессе движения выдавило масло, много выдавило, на щупе ничего нет. когда вытаскивал щуп - зашипело. когда открыл капот на движке было пламя. сколько я проехал безмасла не известно, но несколько десятков километров точно. пока не открыл капот никаких проявлений проблем не было, масленка не горела чек не горел, температура нормальная была. двигатель заводится и работает вроде нормально.
о причинах : у меня только один вариант - на скорости больше 100 пассажир случайно сдвинул селектор акпп на нейтралку, обороты резко подскочили, после этого я остановился, переключил на d и поехал дальше. по ощущениям никаких изменений не заметил.
могло быть из-за этого? каковы последствия?
ps: извиняюсь что так написано, пишу с телефона
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Интересная тема, уже не раз слышу, что при долгой езде (по трассе) давит масло из движка. Кто что знает по этому поводу? Мое предположение - сапун мерзнет, тот что ближе к пассажиру (левый ближний угол). Хотя по трассе в срднем обороты 2500-3000. Из-за чего он мерзнет, ведь обороты хорошие!!! На холостом ходу , когда автозапуск работает, там понятно что может обледенеть...
Сообщение отредактировано 2 января 2010 18:05. Редактировалось 2 раз(а)
у меня только один вариант - на скорости больше 100 пассажир случайно сдвинул селектор акпп на нейтралку, обороты резко подскочили, после этого я остановился, переключил на d и поехал дальше.
Из-за это точно не могло выдавить, т.к. если в ходе движения нечайно поставишь нейтраль а потом при движении даже воткнешь D то ничего страшного не будет, я в книшки читал что можно даже так торморить, вроде как бы коробкой, но только при адекватной скорости включать при движении 2-ую и потом 1-ую. Я так иногда делаю и все у меня нормально и ничего не выдавливает. Также при движении с горки частенько втыкаю нейтраль и скатываюсь она так легче идет, а в концу спуска немного на тормоз нажимаю и включаю D и плавко и без толчков включается скорость. А вот с сапуном вот это уже более реально
на трассе в процессе движения выдавило масло, много выдавило, на щупе ничего нет. когда вытаскивал щуп - зашипело.
При "забитом" сапуне повышается давление в поддоне и в результате последнего выдавливает щуп и масло. С профилактической целью требуется чистка данного узла.
Цитата: marchello
Интересная тема, уже не раз слышу, что при долгой езде (по трассе) давит масло из движка. Кто что знает по этому поводу?Мое предположение - сапун мерзнет, тот что ближе к пассажиру
Такое случается и летом! Так что причина в другом...
щуп на месте был. в общем машина заводится, ошибки не горят. пока оттащили в теплый гараж, завтра смотреть будем. проблема еще в том, что я за 300км от дома в деревне у родственников - сто вроде есть, но что там за спецы это вопрос. то ли на эвакуаторе тащщить в город за 10тыс., то ли попытаться на месте сделать, но если все повториться посередине пути...
Интересная тема, уже не раз слышу, что при долгой езде (по трассе) давит масло из движка. Кто что знает по этому поводу?
Такая история часто случается с форд-транзитами эксплуатирующимися при низкой температуре. Даже рекламации пришли, мол, ставьте шланги вентиляции с подогревом, так шланги забиваются из-за замерзшего конденсата. Причину озвучил Androl
Цитата: Androl
При "забитом" сапуне повышается давление в поддоне и в результате последнего выдавливает щуп и масло.
Такое случается и летом! Так что причина в другом...
В чем же причина тогда? Может масло хреновое и пенится там во всю....Различные присадки в масло могут давать такое эффект. С целью профилактики нужно будет снять шланг и прочисить его на всякий случай.
Из фильтра выдавило. На яме в гараже посмотрели - в масле все днище до багажника /это кроме того, что под капотом все в масле/. Выдавило много, на щупе ничего не было, я еще так километров 70 проехал :( В общем долил сколько с собой после замены оставалось масла, завел, с фильтра сразу потекло. Потом слили масло, заменили масло и фильтр. Проехал километров 15, вроде едет. Единственное, по моему обороты хх подросли - на Р и N ниже 1000 не опускаются, на D - 800.
Завтра-послезавтра покатаюсь, потом перед выездом на трассу в гараж съезжу в яме посмотрю, если не течет, то поеду. Окончательно уже в городе смотреть буду.
Все-таки думаю перевод на N когда я газ давил внес свою лепту. Примерно после этого пассажир пожаловался на запах, я не обратил внимание - в этот момент деревушку проезжали, думал из деревни несет, окно приоткрыто было
Все-таки думаю перевод на N когда я газ давил внес свою лепту
Это тут ни причем. Тоже самое, что ты на холостом ходу газанул посильнее. Если бы это было критично, то японцы не сделали бы возможным такое случайное переключение.
Поблагодарил: 0
