При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
xdm, Пока ни чем. После описанных симптомов отключил сигнализацию. Отъездил 2 недели без проблем. Ну думаю в ней дело (блокировка по стартеру). Заставил установщика поменять реле, которое отвечало за разрыв цепи стартера на сигнализации. Реле поменяли - успокоился. Через две недели опять: вышел утром со смены, пытаюсь завести с брелока - не заводится. Судя по датчику сигнализации t двигателя +8 (на улице было -23) т.е. ночью заводилась (прогрев на -18). Пробую с ключа - бензонасоса не слышно, стартер крутит бодро. Уехал на автобусе. Через 2 часа завелась с брилока.
После этого заменил реле отвечающее за работу бензонасоса. Поменял местами с реле отвечающем за задние фонари. 2 недели - полет нормальный - жду что будет дальше. В плана подключить лампочку к фишке бензонасоса. Дабы определить - проблема в насосе или в электрике.
Релюха находиться в салоне. Возле правой ноги водителя нужно снять пластик (1 пластиковая гайка+клипсы). Увидите Ме кронштейн (прикручен к кузову болтом), на этом кронштейне висят реле бензонасоса и реле обогрева заднего стекла.
xdm, А у вас какого года машина? У меня на 2003 реле бензонасоса и реле обогрева заднего стекла разные. И по виду и по размеру. Вообщем друг на друга не меняются. Пришлось менять с реле задних фонарей (под капотом).
сергей2, все просто, даже неудобно как-то отвечать на такой вопрос.
под задней сидушкой спереди есть ушки, по одному ушку на левую и правую стороны, нащупываются элементарно. тянешь эти ушки вперед и сидушка у тебя приподнимается вверх. ты ее приподнимаешь, пока направляющие из пазов закрепления не выйдут, а потом вытягиваешь вперед.
под сидением по центру увидишь крышку лючка, который и прикрывает отверстие в бак и служит крышкой бензонасосу. к ней еще шланг идет и провода. отворачиваешь крепления (там не винты! крутить не надо, просто проверни на 90 градусов) и перед тобой твой бензобак и насос.
хотя я и не знаю, какая у тебя машина, все же скажу, что на полноприводных версиях насос достать будет сложнее.
ИХМО всетаки виновато реле отвечающее за контроль положения рычага АКПП, попробуйте просто перевести рычаг в любое положение кроме Р и сравните симптомы,( запуска не будет) про бинзаносос не помню срабатывает или нет в этом режиме , короче сравнивайте симптомы! Удачи на дороге!!
Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
Да реле находиться под капотом с правой сторовы, если не ошибаюсь второе от стекла, первое противотуманки.
Прошлой зимой (было примерно -30) включаю зажигание, панель загорается, пытаюсь завести - никаких щелчков, просто молча гаснет панель, стартер молчит. Пробовал несколько раз - результат нулевой. Оттащили в сервис. Разобрали стартер, а там сносились щетки. Купил новый узел (4 щетки на кольце в сборе), стоили, наверное рублей 700, точно не помню, ниссановские. Так на старом узле длинна щеток была только треть от нового. Заменили, все со стартером проблем больше не было, и в эту зиму и в -40... Мастер сказал, что в мороз щетки просто не достают до контактов (чего? ротора?) Теперь похожая проблема с бензонасосом. Когда ниже -25... Включаю зажигание, панель загорается, лампа СЕ не горит, насос не слышно. В зависимости от температуры можно ждать от 10 секунд до 1,5 минут, пока не загорится лампа СЕ, и сразу начинает работать топливный насос... После этого все заводится. Вот думаю теперь - это щетки насоса (насос в замену?) или реле насоса? Очень уж похоже на щетки... В -10 все прекрасно, СЕ загорается сразу и насос жужжит тоже сразу при включении зажигания...
Ниссан Блюверд Силфи QG10 2001г - 125 т.км. в России 4 года
to serj333 2001год , у меня они одинаковые, кстати липнут и та и другая поэтому поступил кардинально - купил реле стартера на калину - подточил надфилем - поставил взамен ниссановского. Две недели уже полет нормальный. Видимо в релюшках контактные группы подгорели.
