Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Езжу на Кастроле 5W30. В прошлую зиму стабильно заводил с брелка до -22С, если температура ниже - заводил с ключа (надо время работы стартера увеличить наверное). ИМХО: масло "нулевка" и "пятерка" до -30С ведут себя одинаково, но в -35С "нулевка" все-таки уже предпочтительнее.
Машина с субботы простояла сутки, вчера вечером около 20 часов вышел завел без проблем. На ночь на автозапуск ставить не стал. Утром с брелка с первой попытки не завелась, с ключа вообще без вопросов. Погрел минут 10 сел поехал.
Всем кто не мог завестись, в прошлый год в -25 уже не заводилась, друг механик посоветовал методику - зажимаешь тормоз (тока не спрашивайте зачем), зажимаешь педаль газа до упора (там какой то продув идет) и чиркаешь. В - 35 заводился я так. Педаль газа как заведется сразу отпускать надо.
А у нас нынче ночью -35
Сообщение отредактировано 7 декабря 2009 17:28. Редактировалось 1 раз(а)
на этот раз не смог завести за бортом -25 простояла весь день!
(поставил прогрев через каждые два часа!) 
