Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
Езжу на Кастроле 5W30. В прошлую зиму стабильно заводил с брелка до -22С, если температура ниже - заводил с ключа (надо время работы стартера увеличить наверное). ИМХО: масло "нулевка" и "пятерка" до -30С ведут себя одинаково, но в -35С "нулевка" все-таки уже предпочтительнее.
Машина с субботы простояла сутки, вчера вечером около 20 часов вышел завел без проблем. На ночь на автозапуск ставить не стал. Утром с брелка с первой попытки не завелась, с ключа вообще без вопросов. Погрел минут 10 сел поехал.
Всем кто не мог завестись, в прошлый год в -25 уже не заводилась, друг механик посоветовал методику - зажимаешь тормоз (тока не спрашивайте зачем), зажимаешь педаль газа до упора (там какой то продув идет) и чиркаешь. В - 35 заводился я так. Педаль газа как заведется сразу отпускать надо.
А у нас нынче ночью -35
Сообщение отредактировано 7 декабря 2009 17:28. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
на этот раз не смог завести за бортом -25 простояла весь день!
(поставил прогрев через каждые два часа!) 
