1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
ZhekaBS, ага и руль грят большой диаметр имеет, как у троллейбуса что ли взяли обговняли машину и все, характеристик никаких не рассказали так ни о чем
взяли обговняли машину и все, характеристик никаких не рассказали
У нас в Иркутске журнальчик есть .. Автомаркет чтоль ... Так я там статью читал - Марк II сравнили с Волгой 3110. Причём статья не шутка, серьёзная, но читать её без смеха низззя было!
